- 主题:这次的宝马mission3很爽啊
机械增压用的不是泻压阀，而且增压器和曲轴之间是硬连接，没有turbo那些问题
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 机械增压也得有泄压装置吧
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恩这就是贵党和我党的本质分歧了……
【 在 freshcoo1 (相似度99.85%) 的大作中提到: 】
: 但是对于我们这种FF和AWD粉丝来说
: 还是turbo好
: 要多少马有多少马
: ...................
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DTM用的是4.0 V8的NA吧？
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: turbo泄压泄不好了扭矩输出就很不平稳了，na不存在扭矩曲线有毛刺这种事儿
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F1都要上turbo了。
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: turbo泄压泄不好了扭矩输出就很不平稳了，na不存在扭矩曲线有毛刺这种事儿
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硬连接是解决turbo lag的问题这个我能理解
不用卸压阀的话松油门怎么泄压？用个离合器断开压缩机和发动机？
那么随转速压力逐渐增大的时候怎么控制？如果也是断开离合器那岂不是扭矩变化更大了？难道闷离合？
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 机械增压用的不是泻压阀，而且增压器和曲轴之间是硬连接，没有turbo那些问题
: 【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: : 机械增压也得有泄压装置吧
: ...................
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FROM 121.0.29.*
估计是弄了好几个泄压阀，就像宝马的twin turbo分大小
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: F1都要上turbo了。
: 【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: : turbo泄压泄不好了扭矩输出就很不平稳了，na不存在扭矩曲线有毛刺这种事儿
: ...................
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FROM 121.0.29.*
你翻翻前面的帖子我记得有一篇说这个的……貌似是个硬连接的泻压结构，总之他不通过气压来进行泻压动作的话就不会出现曲线尖刺了
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 硬连接是解决turbo lag的问题这个我能理解
: 不用卸压阀的话松油门怎么泄压？用个离合器断开压缩机和发动机？
: 那么随转速压力逐渐增大的时候怎么控制？如果也是断开离合器那岂不是扭矩变化更大了？难道闷离合？
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懒得翻
不管压缩机是气吹的还是轴转的，该泄压都得一样泄啊
无非涡轮机到压缩机之前还有一个废气泄压阀，相当于机械增压的压缩机和发动机之间的离合器而已
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 你翻翻前面的帖子我记得有一篇说这个的……貌似是个硬连接的泻压结构，总之他不通过气压来进行泻压动作的话就不会出现曲线尖刺了
: 【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: : 硬连接是解决turbo lag的问题这个我能理解
: ...................
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修改:eamon FROM 121.0.29.*
FROM 121.0.29.*
奥迪S5
【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 你翻翻前面的帖子我记得有一篇说这个的……貌似是个硬连接的泻压结构，总之他不通过气压来进行泻压动作的话就不会出现曲线尖刺了
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FROM 122.227.255.*
6878貌似
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 懒得翻
: 不管压缩机是气吹的还是轴转的，该泄压都得一样泄啊
: 无非涡轮机到压缩机之前还有一个废气泄压阀，相当于机械增压的压缩机和发动机之间的离合器而已
: ...................
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