最近看了一些外车，都在吹自己的钢板如何承受1Gmp以上的压强，看了一篇文章，说国内也有车企在研究，

宝钢也能出几种供热处理的钢材，想问一下，国内哪些车采用了这类超高强度的热成型钢材

我表达的大约不专业，意思希望清楚。
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FROM 114.250.165.*

1GPa？是屈服强度还是UTS？有哪些车型用了？
普通钢材屈服强度就250MPa，之前听说的车上用的高强钢屈服强度能达到800MPa。
现在都用上1GPa的材料了？

【 在 quany (Quany医生) 的大作中提到: 】
: 最近看了一些外车，都在吹自己的钢板如何承受1Gmp以上的压强，看了一篇文章，说国内也有车企在研究，
: 宝钢也能出几种供热处理的钢材，想问一下，国内哪些车采用了这类超高强度的热成型钢材
: 我表达的大约不专业，意思希望清楚。
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FROM 68.49.26.*

还有这个问题。。。


【 在 TiAl (一把鞋刷两块布，擦亮人生路) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 国内哪家民族车企使用了热成型高强度钢？
: 发信站: 水木社区 (Sun Dec 25 23:07:15 2011), 站内
:
: 国内车企这方面太差了，屈服强度能上700MPa就不错了
: A3好像用的是690钢
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: 另外热处理和热成型不是一回事儿
: 很多下贝氏体钢材不需要热成型就能到1GPa的屈服强度。
:
: 热成型这方面日车做的的确是世界一流，GM和VW的研究人员亲口跟我说的
: 新款奥德赛用的是闭截面热成型钢做的AB柱，整体刚性和重量比非常牛
: GM试着用过更高强度的硼钢，后来发现太硬了，出事故的话很难把驾驶室锯开。。。。
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: 【 在 quany (Quany医生) 的大作中提到: 】
: : 最近看了一些外车，都在吹自己的钢板如何承受1Gmp以上的压强，看了一篇文章，说国内也有车企在研究，
: : 宝钢也能出几种供热处理的钢材，想问一下，国内哪些车采用了这类超高强度的热成型钢材
: : 我表达的大约不专业，意思希望清楚。
: : ...................
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: ※ 修改:·TiAl 于 Dec 25 23:07:54 2011 修改本文·[FROM: 220.168.107.*]
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 220.168.107.*]
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修改:TiAl FROM 220.168.107.*
FROM 114.250.165.*

哦，问的是热成型钢，长丰那车的B柱据说用的是热成型钢

【 在 ywjywj (From the Earth to the Moon) 的大作中提到: 】
: 据说长丰的某款车上用了100多kg的SSAB的高强度、超高强度板，不知道这车还能上市不
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FROM 123.145.9.*

车重油耗比……
油耗跟车重又不是完全成正比的


【 在 melodies (明天就做窝) 的大作中提到: 】
: 车托之家看到的，是某买车的哥们在4s店拍到
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FROM 211.99.222.*