- 主题:新款酷派发布了……
假设新款2.0T还是老款价格的话，这车和GTI应该在一个价位
大家会选哪个呢？不考虑三门版在后排座位上的缺陷的话
平时代步行驶+偶尔赛道
最近想预谋换车，不知道是尝尝鲜儿好还是就妥妥的GTI算了……本来看他说配8AT还以为是ZF产的，后来发现是现代自家研发的，也不知道靠谱不靠谱，看了下索8的评测，他家的6AT似乎也还行。
然后前驱后驱在这个马力级别有那么大差别么？
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FROM 219.141.185.*
gti开着缺少趣味
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 假设新款2.0T还是老款价格的话，这车和GTI应该在一个价位
: 大家会选哪个呢？不考虑三门版在后排座位上的缺陷的话
: 平时代步行驶+偶尔赛道
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FROM 121.0.29.*
不过DSG还是挺靠谱的吧？不知道赛道上会不会容易过热呢？
总觉得动力不好改起来容易，变速箱改起来成本就高了去了
不过酷派的6速手挡应该还行，只不过对自己开手挡的水平实在不看好……
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: gti开着缺少趣味
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FROM 219.141.185.*
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 不过DSG还是挺靠谱的吧？不知道赛道上会不会容易过热呢？
: 总觉得动力不好改起来容易，变速箱改起来成本就高了去了
动力不好,你想改善,那必然是大笔支出...
动力提升大,波箱必然得换,这钱省不下.
: 不过酷派的6速手挡应该还行，只不过对自己开手挡的水平实在不看好……
: ...................
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FROM 116.30.110.*
我觉得各式变速箱各有各的好，但是双离合会速度快一些
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 不过DSG还是挺靠谱的吧？不知道赛道上会不会容易过热呢？
: 总觉得动力不好改起来容易，变速箱改起来成本就高了去了
: 不过酷派的6速手挡应该还行，只不过对自己开手挡的水平实在不看好……
: ...................
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FROM 121.0.29.*
我是说发动机上榨取点儿马力似乎相对容易，挂个大涡轮刷个程序的，但是变速箱不给力的话想换或者改造就比较困难了吧？
不知道现代家的AT行不行
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 动力不好,你想改善,那必然是大笔支出...
: 动力提升大,波箱必然得换,这钱省不下.
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FROM 219.141.185.*
ZF产的8AT，新1系上用的那个，不是号称200ms的换挡速度么，听起来很nb啊
dsg不知道是多少
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 我觉得各式变速箱各有各的好，但是双离合会速度快一些
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FROM 219.141.185.*
dsg以磨离合持续输出动力所以理论上基本不存在换档时间
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: ZF产的8AT，新1系上用的那个，不是号称200ms的换挡速度么，听起来很nb啊
: dsg不知道是多少
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FROM 121.0.29.*
um……所以说这俩车对比的话，除了前驱以外GTI没有其他劣势了，而酷派的新发动机和新变速箱还都是未知数……
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: dsg以磨离合持续输出动力所以理论上基本不存在换档时间
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FROM 219.141.185.*
挂大涡轮这事本身就五位数了,便宜不了,而且这时候,波箱不换的话
很可能已经超负荷运行了,你可以查一下波箱的参数,特别是AT,因为造价高,
所以都是根据马力给你匹配的,余量不大,就算是MT,这么搞,你祈祷它不坏吧.
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 我是说发动机上榨取点儿马力似乎相对容易，挂个大涡轮刷个程序的，
: 但是变速箱不给力的话想换或者改造就比较困难了吧？
: 不知道现代家的AT行不行
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