我觉得都不用专业人士出面
只需要民科们自己做几个测试就够了
以常见的100km时速为例
假设此时发动机的转速分别为3000转
那么，测一下这个转速下空档松开油门并熄火后，转速掉到零所需的时间
再测一下带档滑行时制动到静止所需的时间
就可以得出一个比较粗略的结果了
我估计，结果是带档和不带档急刹（直接刹车踩到底），成绩没有明显差别
【 在 lef (喝蒙牛是SB) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 关于发动机制动
: 发信站: 水木社区 (Wed Feb 1 20:45:08 2012), 站内
:
: 这有啥评判的
: 踩离合制动刹车只需要克服车身自身的动量
: 带挡自动刹车要克服车身自身的动量+发动机里面一切运动件的动量
: 根据动量守恒公式，空档制动时 FT=MV，带挡制动时ft=MV+mv
: 此时ft>FT，要么刹车摩擦力增大，要么刹车时间加长
:
:
: 【 在 yusuke (yusuke) 的大作中提到: 】
: : 请大家评判下下面这段话
: : 做为一名长年高速行驶在国道，乡镇道路上，能熟练使用各种制动技术，世面上常见车型全部开过的顶级驾驶员，我可以很明确的告诉你，什么在紧急制动时不踩离合，只踩刹车，利用发动机制动而缩短制动距离的理论，全是胡扯。带档制动技术一般只运用在下陡坡路段和冰雪路段，
: : 在普通平路上，带档制动是利用发动机的推力，来延迟车轮抱死，是牺牲制动距离而换取刹车稳定性。有ABS的车辆，不需要这种推力，也能起到抱不死车轮的目的。
: : 实践是检验真理的唯一标准，我也很期望新车评网站能做一期关于不同紧急制动技术的测试。如果哪天真得要做测试，请提前预告，让我们竞猜一下带档制动距离会更短，还是更长，还是没有变化。
: : 来自：
http://www.xincheping.com/leave1/8491/1.htm:
:
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: : 对了，你qmd里面这一堆镜头，
: : M/K/A什么编号的，都是手动头么？
: : 你对焦的时候，觉得麻烦吗？
:
: 联合国通过了《公民权利和政治权利国际公约》，我国作为联合国安理会常任理事国，签署
: 这一国际公约也已整整十年。但是，全国人大至今还未批准实施。
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 183.16.126.32]
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