现在7速主要是散热不好导致阀体出问题 一般都是换阀体

【 在 EVOzhen (心中有只小洛基) 的大作中提到: 】
: dsg强化是针对7速dsg的？？ 可以解决现在dsg的“质量问题"么
: 恩 我之前订了个quaife的 1.5way的  不过买了没装就卖了 等强化完dsg之后整个for dsg 的
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恩 其实齿轮箱本身很是结实 一般不会出问题  主要是离合

扭矩大了会打滑 严重了离合就烧没了  500p的套件我还真没看应付的扭矩是多少 不过apr的gt28 扭矩数据已经超500牛米了

【 在 EVOzhen (心中有只小洛基) 的大作中提到: 】
: 猛 那能应付多少扭矩？ 好像说变速箱常说扭矩上限？
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FROM 124.160.209.*

。。。这你妈是漏的。。
【 在 fengzi4304 (我是疯子～刷机还是来找我吧) 的大作中提到: 】
: 现在的dsg就是水冷的 经常能在dsg箱子里发现防冻液 哈哈
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是啊 变速箱油和防冻液混合润滑：D

dsg油冷貌似有些效果 不过得买靠得住的 现在油冷很多山寨的  加副水箱也可以 不过效果不如直接加油冷  


【 在 freshcool (改车玩车版(AutoMod）欢迎您/攒钱！) 的大作中提到: 】
: 。。。这你妈是漏的。。
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FROM 124.160.209.*

那就不知道了 我看过一个大众dsg和powershift这两个双离合变速箱的原理和效率对比

说大众这个箱子是和博格华纳一起开发的 优点是结构简单 效率高 缺点就是散热不好


7速箱子已经国产了 这要是改动设计 生产线投入成本会增加不少吧  估计考虑这个才硬挺的吧

【 在 freshcool (改车玩车版(AutoMod）欢迎您/攒钱！) 的大作中提到: 】
: 我就说vw原厂稍微改一下设计不就行了。。。
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