不是
7速干式DSG是Luk的
powershift的干式离合器变速箱也是Luk的
马上国内的福克斯也要用

湿式离合器是博格华纳的
至于powershift的湿式那就不知道了。。
【 在 fengzi4304 (我是疯子～刷机还是来找我吧) 的大作中提到: 】
: 那就不知道了 我看过一个大众dsg和powershift这两个双离合变速箱的原理和效率对比
: 说大众这个箱子是和博格华纳一起开发的 优点是结构简单 效率高 缺点就是散热不好
: 7速箱子已经国产了 这要是改动设计 生产线投入成本会增加不少吧  估计考虑这个才硬挺的吧
: ...................
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FROM 202.96.60.*

去试驾了mini cooper S


1.底盘真硬啊。好喜欢。车身轻。比如R20还硬。驾驶乐趣比R20感觉要好。

2.1.6T动力真弱，感觉和B7 wagon推背一样，B7 wagon 210马力，mini s 184 马力

3.变速箱好傻。换挡时间长，基本不能用拨片连续降档。拨片手感差。换挡速度慢，顿挫大。一个字，变速箱弱。怠速抖动大。D档基本不能用。

4.空间太小，内饰过于简陋。做工倒是不错。发动机盖进气口是基本假的，和中冷，进气没有直接关联。205轮胎ABS来的非常早。


适合单身男人，女人这么硬的避震恐怕不习惯。


【 在 freshcool (改车玩车版(AutoMod）欢迎您/攒钱！) 的大作中提到: 】
: 我觉得发动机可能会有点缩水
: 其他缩不了。。
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FROM 122.227.255.*

GT28 日用还可以嘛？

我也许有B7上GT28的终极打算。。。

【 在 fengzi4304 (我是疯子～刷机还是来找我吧) 的大作中提到: 】
: 恩 其实齿轮箱本身很是结实 一般不会出问题  主要是离合
: 扭矩大了会打滑 严重了离合就烧没了  500p的套件我还真没看应付的扭矩是多少 不过apr的gt28 扭矩数据已经超500牛米了
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FROM 122.227.255.*

4000转切入以后，能到多少马力和扭矩啊。

2.0NA 其实也至少有个150马力吧。。。


【 在 fengzi4304 (我是疯子～刷机还是来找我吧) 的大作中提到: 】
: 可以 两种开法 一种是平时当2.0na车 暴走时一通爆发   第二种是 切手动模式4000以上换挡暴走
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其实不能算完全的na 低转速涡轮一直在转的 只不过涡轮大了点 吹得不太爽而已

【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 4000转切入以后，能到多少马力和扭矩啊。
: 2.0NA 其实也至少有个150马力吧。。。
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