【 在 reallyoutman (outman) 的大作中提到: 】
: 铸造轮毂17寸的，估计一个11kg，
: 锻造轮毂17寸的，估计一个7kg，
: 4个轮子一共16kg，估计应该能少不少动能，
: 对加速和刹车能有多大改善，能有5%的影响吗，
基本没影响.
: 比如10秒车，变成9.5秒车
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FROM 119.122.33.*

9.5秒那几本没啥可能。。
【 在 reallyoutman (outman) 的大作中提到: 】
: 铸造轮毂17寸的，估计一个11kg，
: 锻造轮毂17寸的，估计一个7kg，
: 4个轮子一共16kg，估计应该能少不少动能，
: ...................
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FROM 122.227.255.*

按囡囡的说法，簧下质量减少的效果，相对于簧上质量减少，几乎是倍增的。
我的感性认识是，这就类似你的盔甲重量减少和手里铁枪重量减少的区别。
盔甲轻了固然好，但大枪轻点，对膂力不算大的人来讲，将直接影响你挥动它的效果
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 换锻造轮毂对加速刹车多多大改善
: 发信站: 水木社区 (Sat Mar  3 08:53:06 2012), 站内
:
: 其他功课做好了这个功课可以做一下
:
:
: 先改避震，等操控的。再改善制动方面的，在改善动力输出，最后才是减重。
:
: 各位
: 认同吗？
: 【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: : 那锻造轮的意义呢？赛道猛艹的时候结实？
:
:
: --
: Leave me alone
:
:
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 122.227.255.*]
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改这玩意必然是为了下场时能提升个把秒吧，坐人放东西显然不会干的。
我不是想说，锻造更有效，只是说，轮子轻了效果应该还行，不至于改了跟没改区别不大。
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 即使这样，减重也是放在最后一大步吧？因为太贵鸟。而且车上随便堆些生活用品，坐个人，这些效果就没了。反观turbo机花２００００　提升５０－８０马力，倒是基本不会受到影响。或者花１７Ｋ　换套KW-V3。或者花２００００　换个前四的endless之流
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FROM 114.246.98.*

毂太小得换,要不然装不下大刹车,否则不用换.
避震非常重要,说上来就换这个也不为过.
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 其他功课做好了这个功课可以做一下
: 先改避震，等操控的。再改善制动方面的，在改善动力输出，最后才是减重。
: 各位
: 认同吗？

这么说吧,好几大千一个的品牌轮毂,磕了照样变形.
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 那锻造轮的意义呢？赛道猛艹的时候结实？

大鲍鱼不必须阿,得看多大马力的,300ps以下的小马车,前4后2已经差不多了.
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 肯定有效。
: 不过细细的轮毂，就必须配合大大的鲍鱼。其实有时候大大的鲍鱼不是必须
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