- 主题:突然感觉到汽车还是很复杂的
理论上说前驱的车，后轮是从动轮，不需要差速锁。
【 在 xiaoding0326 (ding) 的大作中提到: 】
: 一直以为自己还多少知道些机械方面的东东,其实对相关原理的认识还停留在小时候看老爸的解放卡车的手册.昨天和LD聊天,说到凯美瑞和锐志的区别,就讨论了下前驱和后驱.为了戏弄LD哈,讨论了下差速转向的问题.后来LD终于弄明白了,问我是不是前驱的车,后轮就只是空转,刹车的时候能刹停就行了(不需要差速装置了).再后来就自己郁闷了,百度差速器差速锁,前后配重,然后又百度四驱和分动装置......
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FROM 114.220.7.*
DSG打开了也看不懂。
【 在 yesornot 的大作中提到: 】
: 差速器好理解。
: 我一个搞机械设计的人，愣是到现在没有彻底搞明白DSG双离合的原理。也许只有拆了，或者看图纸时才能理解。
: 【 在 xiaoding0326 (ding) 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 119.6.80.*
【 在 linuxhoho 的大作中提到: 】
: DSG打开了也看不懂。
: 【 在 yesornot 的大作中提到: 】
: : 差速器好理解。
: ...................
这些玩意最好有一些动画片看起来才好懂
拆下来更加看不明白，一坨坨的齿轮什么玩意的咬合在一起，很多还被挡住还看不见，怎么懂？
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FROM 58.39.177.*
前驱车后桥就没有差速器，更别说差速锁了
【 在 yesornot (Das_auto) 的大作中提到: 】
: 理论上说前驱的车，后轮是从动轮，不需要差速锁。
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FROM 12.238.14.*
大部分中央差速器（有的包括限滑耦合器）是在分动箱里面
【 在 sadasd (sigh……该振作了？) 的大作中提到: 】
: ...
: 必须有，一般集成在变速箱里
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FROM 12.238.14.*
是的，你的推论正确。
后轮只是从动轮的作用，可以理解为一根轴上装了一个轮子而已。
上次修车，车子被架起来后我用脚轻松拨动后轮转，呵呵。
【 在 xiaoding0326 (ding) 的大作中提到: 】
: 那,推论来了,前驱的车,更换后轮轮胎的时候,后轮可以用手一推就咕噜咕噜的转,像自行车前轮一样?
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FROM 218.104.96.*