civic 2.0有么
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有啊。。本田的都有。。
【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: civic 2.0有么
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是的...
而且正经的就那么几款,价格还颇高,几乎没的选....

【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: 也就是说，如果想要真正好玩还是得弄个正经的机头是吧。。
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快就是快 好玩就是好玩 这俩的确是两码事吧

【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: 看到这段话觉得是很有道理
: 用车主北平的话说，现在的车，要快太容易了，高尔夫R，四驱、原厂双离合、换进排气、电脑调大马力。很多参加过一两场赛道日的新人，已经能在珠海做到2分以下的成绩。在以前那个机械化的年代，他们需要付出的远比这多得多。
: 想想看，快不一定好玩
: ...................
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"快"要看是怎么做到的.

我觉得,有时候这俩概念不矛盾,比如说在赛道上,驾驭一辆没啥电子辅助设备
的车,取得了不错的成绩,或者驾驶一辆构造同样简单的车,在山路上飘来飘去,
这时候,快 = 好玩.

但是,比如比一下直线加速,神马神马的,我觉得很没意思:) 这时候 快!=好玩.

我想起了上次跑珠海,有些时髦的车(比如奥迪R8),过弯的时候姿势看起来很
奇怪,仔细一琢磨,那其实是电子设备再起作用,竭尽全力的在那纠正错误的操控,
几圈过后还是飞出去了... 如果没有这些电子设备,早就飞出去了,就这区别.

在我看来,这些额外的设备会让驾驶者很容易自我膨胀,很容易认为自己技术
牛逼,意识不到实际上离开了这些辅助设备,自己啥都不是,对于一般人(尤其是
暴发户)自然没什么,对于追求技术和乐趣的人而言,貌似这并不是一件好事.

【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: 看到这段话觉得是很有道理
: 用车主北平的话说，现在的车，要快太容易了，高尔夫R，四驱、
: 原厂双离合、换进排气、电脑调大马力。很多参加过一两场赛道日的新人，
: 已经能在珠海做到2分以下的成绩。在以前那个机械化的年代，
: 他们需要付出的远比这多得多。
: 想想看，快不一定好玩
: ...................

【 在 LancerEvo (...) 的大作中提到: 】
: 快就是快 好玩就是好玩 这俩的确是两码事吧
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