- 主题:讨论一个改装大件:刹车
我倾向于认可原厂高性能的,比如R20, Audi S5 或者M3 AMG什么。(买不起了。。。)
然后不换盘,不换卡钳。顶多换片,换油,连钢喉我都觉得不是那么有必要。
因为我总觉得提升制动性能是个整体工程,比如要考虑轮胎,要考虑轮毂(轮胎宽度和扁平比),要考虑前后避震的支撑性。要考虑刹车泵的输出。最后才是片和盘的摩擦。其实轮胎能改善很大。所谓的脚感,我感觉是也有,但是最终的量化效果不明显。
不过与我观点相反的事实是,刹车盘卡钳卖的很火。
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FROM 122.227.255.*
这东西和避震一样,没换过可能想不出来换了有啥用
换过了自然知道有多大改善,多说无益阿...
换个大钳,大盘,一脚下去那就是瞬间收住的感觉,和原厂的磨蹭
简直是天地之别,真闲的没事了,可以对比测刹车距离就是了.
`原厂高性能`的,我米有接触过,我就知道ap阿,brembo阿,都
相当不错,然后brembo比ap的皮便宜,性价比立马高了一大截...
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 我倾向于认可原厂高性能的,比如R20, Audi S5 或者M3 AMG什么。(买不起了。。。)
: 然后不换盘,不换卡钳。顶多换片,换油,连钢喉我都觉得不是那么有必要。
: 因为我总觉得提升制动性能是个整体工程,比如要考虑轮胎,要考虑轮毂(轮胎宽度和扁平比),要考虑前后避震的支撑性。要考虑刹车泵的输出。最后才是片和盘的摩擦。其实轮胎能改善很大。所谓的脚感,我感觉是也有,但是最终的量化效果不明显。
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FROM 116.30.109.*
不是要出golf rs么? 入吧!
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 我倾向于认可原厂高性能的,比如R20, Audi S5 或者M3 AMG什么。(买不起了。。。)
: 然后不换盘,不换卡钳。顶多换片,换油,连钢喉我都觉得不是那么有必要。
: 因为我总觉得提升制动性能是个整体工程,比如要考虑轮胎,要考虑轮毂(轮胎宽度和扁平比),要考虑前后避震的支撑性。要考虑刹车泵的输出。最后才是片和盘的摩擦。其实轮胎能改善很大。所谓的脚感,我感觉是也有,但是最终的量化效果不明显。
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FROM 110.172.224.*
ABS不会出来吗?我原厂ABS也很容易出来,感觉轮胎极限远早于制动力度
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 这东西和避震一样,没换过可能想不出来换了有啥用
: 换过了自然知道有多大改善,多说无益阿...
: 换个大钳,大盘,一脚下去那就是瞬间收住的感觉,和原厂的磨蹭
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FROM 122.227.255.*
换胎,拆ABS!
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: ABS不会出来吗?我原厂ABS也很容易出来,感觉轮胎极限远早于制动力度
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FROM 116.30.105.*
防辐射服还卖很火呢。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 我倾向于认可原厂高性能的,比如R20, Audi S5 或者M3 AMG什么。(买不起了。。。)
: 然后不换盘,不换卡钳。顶多换片,换油,连钢喉我都觉得不是那么有必要。
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FROM 218.28.16.*
拆ABS你过分了。。 换胎我正想考虑日用csc3还是ps3
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 换胎,拆ABS!
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FROM 122.227.255.*
其实RE070真就挺不错的.
不要用AD07就行...
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 拆ABS你过分了。。 换胎我正想考虑日用csc3还是ps3
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FROM 116.30.105.*
我也在合计ps3,胖帆建议csc3
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 讨论一个改装大件:刹车
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 14:56:28 2012), 站内
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: 拆ABS你过分了。。 换胎我正想考虑日用csc3还是ps3
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: 【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: : 换胎,拆ABS!
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: Leave me alone
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 122.227.255.*]
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FROM 61.148.242.*
别想csc3了
csc3起步规格18寸
【 在 Outback (一壺酒|凹凸貞潔黨) 的大作中提到: 】
: 我也在合计ps3,胖帆建议csc3
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FROM 202.96.60.*