通过对内轮施加适当力度实现的模拟LSD
没大用……
还不如彻底关了让它推头去吧
【 在 LancerEvo (...) 的大作中提到: 】
: dsr改成弱果然效果很明显 盘桥颠簸的时候以前很明显方向盘会跳 现在基本木有感觉了~
: 不过xds理论上不是模拟lsd 应该是让过弯速度更快么？这个应该改弱还是改强？
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FROM 202.96.60.*

我昨晚又匹配了一下

D档怎么开都很顺滑

拨片升档顿挫感还是有，强烈程度看转速和油门踏板深度了，降档很顺，尤其是带着一点儿刹车的时候，没有顿挫

然后刹车刹停的时候，以前总感觉在刹停前似乎还有动力，不太好掌握平稳的停下来，现在感觉刹停的时候很平稳，可能是收油控制的好了？

然后我感觉做完路试那一套以后，它还在继续学习，昨天回家盘桥的时候用拨片3降2，离合器就咔嚓响了一下，估计是没控制好

后来又试了几次就不响了

现在开着感觉还算满意，再学习两天观察观察……


【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 通过对内轮施加适当力度实现的模拟LSD
: 没大用……
: 还不如彻底关了让它推头去吧
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FROM 219.141.185.*

我有些奇怪，怎么盘桥开这么快。。。。一般路上还是慢点开好

悠着点儿....马力不能输出太大

【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 昨晚用5053重新匹配了一下dsg
: 发信站: 水木社区 (Wed May 23 12:43:23 2012), 站内
:
: 基本可以关掉x什么的
:
: 它是对弯内打滑驱动轮刹车这样动力就不会被差速器更多分配到打滑轮子了
:
: 它起作用的前提是弯外轮子抓地良好而弯内轮子失去抓地，同时弯外轮子的抓地还有富
: 余能够提供加速
:
: 这种情况是相当少的，只有争分夺秒考虑怎么过apex时开始利用剩余的那一点点弯外轮
: 子的抓地力充分弯中加速才会用到
:
: 对于拐弯不是推头就是过早刹车的初级选手没有意义，反而增大了遇到单边冰的风险
:
: 等你开始琢磨如何快速弯中加速的时候再开启吧
:
:
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: 【 在 LancerEvo (...) 的大作中提到: 】
: : dsr改成弱果然效果很明显 盘桥颠簸的时候以前很明显方向盘会跳 现在基本木有感觉了~
: : 不过xds理论上不是模拟lsd 应该是让过弯速度更快么？这个应该改弱还是改强？
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 42.120.72.*]
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FROM 122.227.255.*

总共也就200马力
随便开出不了事
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 我有些奇怪，怎么盘桥开这么快。。。。一般路上还是慢点开好
: 悠着点儿....马力不能输出太大
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FROM 202.96.60.*

这车另说
前段时间看一个视频
媒体试驾会
一堆撞墙的
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 擦，大马力车主眼光很高啊。
: 我是很期待FT86的 2.0NA 200扭矩 200马力 FR 6MT 1200kg coupe车
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FROM 202.96.60.*