正好我就在网易汽车工作，周末一直在和同事分析这个事故，虚心求教一下，电池密封性在安全上是怎样要求的，是否有这方面的国内外标准或资料，bow。

    btw，插一句题外话，这个事故，我也很疑惑。第一，当事三个车当时速度不清楚，200km是目击者口述，未证实；第二，如果仅从gtr与e6的受损情况判断，E6前半部分基本万张，左后方有严重的撞击痕迹，并造成车身后方明显变形，顶部下凹，但综合gtr的受损情况，似乎与cncap56km/h的偏置碰撞受损情况接近，也可以理解，两车同相有相对速度，且e6自然行驶状态非固定状态。第三，此前e6底盘电池后方有个很图的圆柱形金箍棒，后来取消了。总之，这个事故值得认真调研，专业知识所限目前还在查资料，恳请各位达人不吝赐教。




【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 自燃是电池做的实在太烂；高速碰撞起火说明电池至少封装还要更严实，实际上，我怀疑是电池被撞开了，负极暴露在空气中，因为电势太低，直接和氧气发生反应，也就是自燃了，关于这一点，短期内是化学电源的一个死穴，燃料电池稍好，但又有其他问题，而且再好，燃料漏出来，也会起火
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   你估计忘了建国门的车祸


【 在 byteboy (编程浪子) 的大作中提到: 】
: 新闻说了是被烧死了的，都烧焦了。换了汽油车被个时速200的追尾，有安全带的话还是不至于死亡的
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FROM 218.4.82.*

撞人的车主该死啊，一个男的3个女的深夜飙车，和新加坡那个富二代如出一则
【 在 Liverpool (脏嘴杂种中国土猫～R U Pool？) 的大作中提到: 】
:     正好我就在网易汽车工作，周末一直在和同事分析这个事故，虚心求教一下，电池
密封性在安全上是怎样要求的，是否有这方面的国内外标准或资料，bow。
:     btw，插一句题外话，这个事故，我也很疑惑。第一，当事三个车当时速度不清楚，
200km是目击者口述，未证实；第二，如果仅从gtr与e6的受损情况判断，E6前半部分基本
万张，左后方有严重的撞击痕迹，并造成车身后方明显变形，顶部下凹，但综合gtr的受损
情况，似乎与cncap56km/h的偏置碰撞受损情况接近，也可以理解，两车同相有相对速度，
且e6自然行驶状态非固定状态。第三，此前e6底盘电池后方有个很图的圆柱形金箍棒，后
来取消了。总之，这个事故值得认真调研，专业知识所限目前还在查资料，恳请各位达人
不吝赐教。
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FROM 27.16.169.*

md, 港股股价跌到14.8了，我亏大了。均价22买了4万股，看来又要等几年啦。


【 在 zynet (迎风乱抖) 的大作中提到: 】
: 网易汽车综合5月26日报道5月26日凌晨，深圳街头发生一起重大交通事故，一辆深圳本地生产的纯电动出租车被追尾后起火，导致车内三人全部当场死亡。据悉，这是国内首宗纯电动车起火燃烧导致乘员死亡的案例
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FROM 203.198.160.*

工作12年，存下来的。每年只存8万，loser

【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 88万？
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FROM 203.198.160.*