我也想知道，呵呵
【 在 lyzs727 (luoyezhishu) 的大作中提到: 】
:   听说奇瑞的CAE做的国内领先，不知道和泛亚相比怎么样？特别是在汽车动力学仿真方面。
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gmdfzz啥意思？
你连车辆动力学都懂啊？
【 在 Liverpool (脏嘴杂种中国土猫～R U Pool？) 的大作中提到: 】
:     差不多吧，我一直管君越叫gmdfzz
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晕
那你也瞎回人家的贴……
我还想知道泛亚的CAE做得如何呢

【 在 Liverpool (脏嘴杂种中国土猫～R U Pool？) 的大作中提到: 】
:     不懂，就是一个师姐当年在泛亚做过，说君越设计标准介于凯越和
: 君威之间，基本是sgm搞的东方之子
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…………
你越说越没边了，汗……
而且你说的那个标准，很没边啊。
标准有好多呢，是NVH，可靠性，操稳，平顺，还是安全？
哦，还有主观评价，呵呵

【 在 Liverpool (脏嘴杂种中国土猫～R U Pool？) 的大作中提到: 】
:     好像是宁波拓普帮着做的？
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看他们网站的介绍，还挺牛x的
研发内容：
汽车动力总成悬置系统NVH设计及液压悬置、半主动悬置设计与开发；
发动机曲轴扭转振动控制设计及扭转减振器（皮带轮）的设计与开发；
悬架控制臂与衬套匹配设计与控制臂、橡胶衬套和液压衬套的设计与开发；
发动机舱隔音、隔热垫、汽车车身内饰件的设计与开发；
各种橡胶金属悬置、弹性联轴器的设计与开发；
整车NVH攻关。
近年来，与主机厂同步开发的动力总成悬置系统的车型有：上海通用汽车有限公司SGM 18 3.0L、L-Car AF20、V250，重庆长安汽车有限公司CV9、C20。与主机厂联合进行整车NVH工况的车型有：一汽集团的小红旗，一汽锡柴的6DL等项目。
NVH测试能力
动力总成惯量和质心测试 模态测试 - 弹性模态&刚体模态
整车振动噪声测试 扭振测试
噪声源定位 声学材料测试
传递路径分析(TPA) 道路数采和实验室多轴迭代模拟
　CAE分析能力
悬置系统动力学计算 结构件优化设计
支架强度、模态和寿命分析 橡胶材料非线形分析
液阻元件流固藕合分析 悬架系统动力学仿真分析


不过我不大相信，能把这些都做了，基本上应该算中国第一了，嘿嘿
【 在 Liverpool (脏嘴杂种中国土猫～R U Pool？) 的大作中提到: 】
:     那个师姐是做车身结构的。
:     君越的悬架计算和仿真分析的确是宁波拓普做的
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