这个东西讲不清楚了。。两边都说主要是靠自己的。不过有一点肯定的是，斯巴鲁自从05年丰田入股以后，发生了很大的变化。以前的斯巴鲁简直是其丑无比，除了一些特殊地域比如经常下雪还有山区，很少有人买这个牌子（wrx还有sti这个除外）。现在斯巴鲁的车也时尚很多啦年轻人也会愿意买。
我个人觉得这个车绝对算是丰田章男的杰作，最早构思的时候从可见的资料里来看，斯巴鲁根本是不想参与的，除了愿意提供发动机以外。因为这车概念跟斯巴鲁不相符合，斯巴鲁从来没有做过一款后驱车，而且丰田这么多年没有做过运动车，斯巴鲁对这个项目也没有什么信心。至于后来斯巴鲁态度转变我觉得显然是看到了丰田造出的原型车的潜力。所以整体设计显然出自丰田。
从看得到的供应商来看，发动机缸体是基于斯巴鲁的，缸内直喷是丰田的，缸盖我估摸着应该是丰田/雅马哈做的，变速箱手动自动都是爱信的（丰田控股），自动波号称是ISF的8速减掉两个档，刹车也是爱信,LSD肯定是Torsen，Torsen现在全名是 JTEKT Torsen，JTEKT也是toyota集团下面的（http://www.jtekt-na.com/about.html）。
至于斯巴鲁版本还有丰田版本（gt 86，scion frs）的差别，斯巴鲁的校调更neutral更适合平时驾驶，丰田更运动一点更转向过度。斯巴鲁的内饰配置更好。
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修改:leemaverick FROM 59.53.164.*
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用在is250上不矛盾啊。。。新的is250应该也是这个tranny。我觉得这不能说是普通的爱信6 AT吧，这个应该是有将挡自动补油的。
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2859&highlight=automatic+transmission+code
wiki也有说明说这个六速是基于ISF 8速的。

【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 自动波就是普通的爱信6AT,用在is250上面,可能和手动一样,为油耗优化调节过齿比
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FROM 59.53.164.*

这个我同意啊。但是如果我要运动车，自动版再怎么牛逼我也不可能考虑的，哪怕是GTR。
其实8速版本在ISF上可靠性还有承受马力扭矩都木听说有问题。上增压了怎么样就不知道了。不过again，我还是觉得一台自动挡的车改来改去挺无聊的嘿嘿。希望这边不要像台湾一样只有自动挡。
my 2 cents

【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 这台自动变速箱是很好，但是轮上扭矩和功率和手动相比还是有10%的差距。并且，最关键的，一旦上了 supercharge套件，也许还能勉强应付，但是耐用度是个问题。如果上turbocharge套件或者双增压，这个变速箱应该就不适用了
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FROM 59.53.164.*

你这个url时间偏早,我后来看到的几个 我给你贴图.

我找不到图了,但是图中显示,是一台成熟的6AT
和isf 8AT没啥关系貌似.
耐受度也一般

【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 用在is250上不矛盾啊。。。新的is250应该也是这个tranny。我觉得这不能说是普通的爱信6 AT吧，这个应该是有将挡自动补油的。
: http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2859&highlight=automatic+transmission+code
: wiki也有说明说这个六速是基于ISF 8速的。
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FROM 122.247.104.*

视频还提到了说这台6AT的shift time是用来跟DSG做比较的。我不知道toyota有任何一台普通成熟的6AT可以做到这一点。
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FROM 59.55.152.*