正常碰撞测试做这个么？
这个速度 碰个圆柱？
【 在 changinghk (生活不在别处) 的大作中提到: 】
: 一点疑问：
: 对三名乘客的受伤分析是汽车专家推测得出的结论？还是由法医专家经过对三名乘客检查后得出的结论？
: 另外第二次撞击速度为64-67公里，这个速度在正常碰撞试验范围之内还是之外？
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传说中的公关费用起作用了？
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这撞击比当年北京的英菲尼迪力量要大吧
【 在 Resiw (                     ) 的大作中提到: 】
: 今天上午10点半，深圳市发改委将在会展中心召开新闻发布会，通报“5·26”特大交通事故车辆质量鉴定结果。(来源:南方都市报 南都网)
: 　　通报会正式开始时，专家组成员称整个鉴定过程心情非常沉重，将力求鉴定结果禁得起同行、公众和历史的检查。
: 　　经过专家测算，肇事GT-R在滨海大道时速达242公里，撞击时速为183-193公里，电动出租车时速为81-83公里，电动车被撞后尾部与树干碰撞速度为64-67公里，被撞后电动车尾部深凹1.05米，直接撞倒了电池包。专家称如果没有电池包，甚至可能把后排座椅切断
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不一定吧
虽然GTR速度可能比英菲尼迪快
但是 英菲尼迪撞得是静止的车
而GTR撞得是同方向的车
所以相对速度 GTR未必快

【 在 kubry (太平湖) 的大作中提到: 】
: 大得多
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     撞的不重怎么会有第二次撞击

【 在 Resiw (                     ) 的大作中提到: 】
: GTR撞的不重，第二次撞树才是最主要的。
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