- 主题:大家怎么看待济二机拿下美国福特订单？
不过感觉自主品牌还没意识到，目前都还有不少利润可以拿到，长远的战略根本也没考虑吧。
【 在 Jailbird (Jailbird) 的大作中提到: 】
: 国家支持当然非常重要，日本、韩国要是没有国家支持不可能搞到现在这个地步。
: 不过我感觉目前中国的现状是政府似乎认为合资就行了，反正就业什么的都在国内，外国人还不断的把赚到的钱在投回国内建产能、招人。就像龙永图这厮说的那些话，其实想想也不是没有他的道理。心理十分想让诸如长城、吉利这样的企业成为世界6+X格局中的一员，不过确实太难。政府搞个公车自主都没办法搞下去。
: 其次，现在跨国车企在中国浸淫了这么多年，政府早就搞的差不多了，所以再让政府打合资扶自主真是很难。
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不信，还1000辆……
北京为啥不买北汽的？北汽在萨博底盘上开发的中级车也要上市了
【 在 terminats (ATS) 的大作中提到: 】
: 长安不错，新研发快要上市的中级车北京政府先买了1000量，甘愿当小白鼠，哈哈
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【 在 xijiangyue 的大作中提到: 】
: 不信，还1000辆……
: 北京为啥不买北汽的？北汽在萨博底盘上开发的中级车也要上市了
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长安的中高级车是在北京生产的，更重要的是，长安是军工企业，国家有扶植
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屁技术含量都没有的东西。
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 刚才的贴子里说起这事，有感而发。
: 半年前的事了，
: 济南二机集团拿下福特汽车美国两个工厂全部5条冲压生产线合同。
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有技术含量，但的确不高，技术含量不高于做轮毂、做注塑件的那些民营小厂。
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 说冲压线没啥精密技术含量，这是找打脸哪。
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FROM 220.189.219.*
模具也没啥含量，我的一个亲戚就是给大众做冲压模具的，一年也就几亿产值的普通工厂。
【 在 Jailbird (Jailbird) 的大作中提到: 】
: 或许冲压的模具还是比较有技术含量？
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FROM 220.189.219.*
奇瑞先做到PSA这个水平吧，PSA是一个连年亏损的企业。
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具体数量级不知道，但比如冲压机床生产10万个零件都可以满足质量要求，到15万的时候才可能需要调整修理，那么，这比1万满足质量要求，1.5万需要调整修理的冲压机床，效率可不是高出9倍，有可能是100倍。如果能做到这点，就是高科技。
【 在 Jailbird 的大作中提到: 】
: 呵呵，我确实是个门外汉，不过我到过大部分汽车厂的冲压车间，很多都没有进口冲床了。
: 以我半碗水的机械水平，我感觉造齿轮还是机械领域比较有技术含量的。冲压齿轮好像还没有吧。
: 所以请大牛们普及下，冲压的精密技术含量在哪里。
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那些民营小厂，为啥不搞冲压机床？
【 在 windflysky 的大作中提到: 】
: 有技术含量，但的确不高，技术含量不高于做轮毂、做注塑件的那些民营小厂。
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FROM 114.252.158.*
我倒是听过多重冲压的，就是一个件需要冲压很多次，但是新型机床一次冲压就可以完成，但不知道这个东西的技术含量到底有多少。
【 在 unsigned (卧冰求鲤) 的大作中提到: 】
: 具体数量级不知道，但比如冲压机床生产10万个零件都可以满足质量要求，到15万的时候才可能需要调整修理，那么，这比1万满足质量要求，1.5万需要调整修理的冲压机床，效率可不是高出9倍，有可能是100倍。如果能做到这点，就是高科技。
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