bmw很多东西国内或者低配都没有，4s不会也不给加装，我以前
车上没有原厂蓝牙功能，4s也不能搞，最后自己累计花了600块钱搞定了。

打个比方，国内车型和低配车型缺的一些玩意

e90 3系, 蓝牙系统、aux+ipod+usb音频、i-drive升级、地图升级（有山寨序列号）等
f20 1系，蓝牙、定速巡航、iphone connected drive、ecu tuning等
f30 3系，HUD、iphone connected drive、ecu tuning

当然还有通用的运动座椅、HID大灯、m系列原厂改装件等等

你看，我举的例子都是一些电子为主的，符合国内消费者喜好，又没有安全性问题，
还不需要整大型设备，多么适合科技宅。


【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 请大家说说看法，我想开改装店。
: 发信站: 水木社区 (Sun Sep  2 20:22:11 2012), 站内
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: 我真的很心仪豪华品牌升级.
:
:
: 大众的本地也有,淘宝也烂了.
:
: 宝马的用户,应该更倾向于实体店,需要的是可靠的服务.我想利润率更好,
:
: 无奈一直囊中羞涩,没有买宝马.目前也不了解.敢问一句,宝马高低配自己场外搞得空间大么?难度高吗? 貌似idrive系统简化后外面没法搞把
:
: 【 在 yeung (流星雨) 的大作中提到: 】
: : 会做大众的人太多了，咱们合伙做宝马吧
:
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 115.215.244.*]
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FROM 124.127.252.*

说白了你的需求就是技术宅需求
技术宅目前主力还是屌丝，没到30万车主级别

【 在 yeung (流星雨) 的大作中提到: 】
: 就新1新3这价格，很快就该烂大街了，这是一个即将变大的市场，
: 不像大众奥迪是熟透的市场对手也熟透了。
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FROM 121.0.29.*

一开始不要做轮毂,更不要上来就做制动和底盘相关

一开始做洗车,美容,顺带卖装饰件,是个绝佳的切入点
用直白的语言说,这就好比你想开桑拿按摩,前面一定有洗头一样
否则在改装氛围不太好的地方,你又没有口碑,随便一个车在大街上开
他一看你的店,就觉得和自己有距离,不敢进的.
你要是有洗车房在那,起码可以吸引他们来消费,一来二去的聊熟了
你做的其他东西他也看见了,就有可能想尝试一样.
深圳这边N多牛逼改装店,旁边都是"洗车场",然后"休息室"是通着的.

接下来你一定要做扳金喷漆,改外观,包括上面雨叔说的加装原厂件
另外小来小去的套件安装可以做,因为大多数客户,特别是对车有点兴趣
但是又有点瞻前顾后的叶公们,感兴趣的是怎么样'完善'这个车,而不是
想着怎么样'进化',特别是热情未退的新手,小刮小蹭的,去4S明显坑爹,
有点鸡血的青年,加包围什么的绝对是热衷的诉求.

真正涉及"改装"很难的,这里面门道极多,学汽车专业得四年呢,这仅仅
是原理,一个牛逼的机师要远在这水平之上,你还得有关系有门道,能收钱
替人摆平验车神马的事情,还有很多东西,远不像想像那般简单,祝你成功.

【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 自己前两天写的某一段
: 比较粗浅,请批判
: 其实有时候觉得这个生意有点像我们一段时间服装做过的组货。因为改装市场上产品类型和品牌纷繁复杂，确定好客户定位以后，就是要为他们组一盘货。挑选合适的品牌，合适的部件。通过恰当的陈列、知识介绍、体会试用等来引导客户消费。
: 乔布斯说的对：（在当前这个阶段，大部分）客户不清楚自己要什么，我们要告诉他们。
: 所以我们精品改装店的角色不仅是产品提供者，同样也是知识咨询者，改装文化传播者。从这个角度来看，做好货品供应，做好改装服务，仅仅是一个开头。要有一个中长期的目标，并且努力地逐步的接近和实现这个目标。这样才能真正成为本地市场领先者，并且很难被复制。从外围
: 因为本地市场处于非常初级的阶段。所以我要稍微调整一下这两个礼拜来自己的思路。不要按照心中理想的完美的情况（也就是比较专业的改装导向）来假设目前的客户。还是应该契合当前的市场来提供合适的产品和服务。
: 很多内部的东西包括管理、店务、地段、技师（包括人员和技术）和货品，其实都是可以自己把控的：这些方面虽然看似有挑战，是相信投入适当的时间和金钱，还是能够稳妥的做好。
: 但是市场则不以你的意志为中心、为转移。我认为，除去把事情（改装）做精，做深做好以外，还把事情做宽。拓宽客户群，通过把初级中级改装做的东西好有品质有档次，来更多得吸引中高档的、有个性、有性能需求的车主，而不是醉心于铁杆改装迷。前者是利润来源，后者是口碑
: 综上而言，我觉得以轮毂为中心的改装是最合适的，需要提升所占比例，应该超过目前我暂时界定的45%至55-60% ，适度减少底盘和制动相关。底盘和制动，东西复杂，市场却不是非常大。即使是底盘和制动这些，也要多做经典的套件，因为店家容易做好，玩家容易接受。当然这些都
: 平时要多加关注。
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FROM 113.87.224.*

做大众的肯定没错
工艺简单利润率高傻子多
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 我真的很心仪豪华品牌升级.
: 大众的本地也有,淘宝也烂了.
: 宝马的用户,应该更倾向于实体店,需要的是可靠的服务.我想利润率更好,
: ...................
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FROM 202.96.60.*

这么说吧。。做宝马你赚不了多少钱

【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 昨天想了一下这个事情，写了一段随笔
: 且看看是否理性
: 随着宝马携新涡轮增压新3系全面进入市场，市场上中端豪华主流品牌audi Benz BMW及边缘品牌沃尔沃等全面进入小排量涡轮增压时代，（日系豪华目前仍然坚守自然吸气+混合动力方向）。涡轮增压发动机以其特定的强制进气运作机制决定了有较大的改装空间，目前流行的第一步也
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修改:freshcool FROM 202.96.60.*
FROM 202.96.60.*