日系改的确有些不拘小节,涡轮电脑随便换随便调节,进排气和保卫也是.

【 在 yeung (流星雨) 的大作中提到: 】
: 国内北方不流行改日本车那种天马行空的山寨技术流，更流行把原厂
: 高性能件下放或者上大厂改装套件。
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FROM 115.215.244.*

用户买的不是“特性”。用户买的是“好处”。

“Sell the sizzle, not the steak”


【 在 neozyzy (征友专用) 的大作中提到: 】
: 其实我觉着不管干啥，想赚钱都得有个靠谱的傻直想法。一句话数不清楚的事可能看起来很炫，但是想赚钱就比较难了。
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FROM 124.163.252.*

我现在愿意提高马力，加固车身，换避震弹簧，换悬挂连接件，调校悬挂几何参数，然后才是减轻簧下质量
刚买车的时候觉得光提高马力就足够了
理性用户其实很少的，钱又难赚，不必把精力浪费在他们身上
而下场跑圈用户就更少了，不要理会
我认为你开始奔着提升0-100的目标去做改装店
然后对其中有更高追求的提供高端服务
这样是能让你从一众外观改装店上脱颖而出，而又不至于把自己局限在一小撮儿比你还懂行
比你还缺钱的人身上
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 傻直想法我想可能大部分人愿意换个轮毂
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FROM 121.0.29.*

提高马力这方面我准备先从ECU开始。drag这方面确实效果明显。用户愿意掏钱。这几天我也在想这些事情。



不过很多人换轮毂，奔的就是一个个性。所以这方面也有市场，只是锻造圈的价格他们接受不了。这些定位很微妙我估计高中低都要做。

刚买车刚懂车的确实第一件事就是觉得加速不够快

【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 我现在愿意提高马力，加固车身，换避震弹簧，换悬挂连接件，调校悬挂几何参数，然后才是减轻簧下质量
: 刚买车的时候觉得光提高马力就足够了
: 理性用户其实很少的，钱又难赚，不必把精力浪费在他们身上
: ...................
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FROM 122.227.255.*

找准一个卖点开始做，其它的随机调整好了
看看马力市场更好做还是换圈儿市场更好做吧
我比较看好马力市场，因为这玩意更容易把组织活动和提升生意结合起来
活动也好组织

【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 提高马力这方面我准备先从ECU开始。drag这方面确实效果明显。用户愿意掏钱。这几天我也在想这些事情。
: 不过很多人换轮毂，奔的就是一个个性。所以这方面也有市场，只是锻造圈的价格他们接受不了。这些定位很微妙我估计高中低都要做。
: 刚买车刚懂车的确实第一件事就是觉得加速不够快
: ...................
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FROM 121.0.29.*