现代完全是李滨等人的功绩啊
【 在 wahaha0731 (非常可乐) 的大作中提到: 】
: 1.捷达、桑塔纳，抢了出租车和低端公务车的市场
: 2.现代伊兰特系列 抢出租车和个人代步车市场
: 3.凯越            抢个人代步车市场
: ...................
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FROM 211.99.222.*

当然得对自己的产品有自信才能搞试吃活动，不然就只能靠忽悠，蒙一个是一个。
或者靠便宜，图个实惠不图享受。


【 在 indps (en) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 绞杀国产车的罪魁们
: 发信站: 水木社区 (Sat Sep  1 21:20:02 2012), 站内
:
: 美国这边就是这样的，租车公司租的大部分都是美国车
: 不过起的效果正好相反，很多人开过觉得美国车没救了...
:
: 【 在 Outback (一壺酒|凹凸貞潔黨) 的大作中提到: 】
: : 投放到租车公司里有部分，补贴租车价格，会有人愿意租的，如果操作质量都说的过去，就可能成为潜在客户，否则可能连去试驾的想法都没有
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※ 修改:·Outback 于 Sep  1 21:57:35 2012 修改本文·[FROM: 114.252.50.*]
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 68.49.27.*]
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修改:Outback FROM 114.252.50.*
FROM 114.252.50.*

对啊 钱被老外赚走 还不会拉大国内贫富差距 老外多有钱也没关系 眼不见心不烦

【 在 thankful (从今天起枕戈待旦) 的大作中提到: 】
: 买国产车，钱也是被别人赚走了
: 买合资车，钱也还被别人赚走了
: 买进口车，钱仍然是被别人赚走了
: ...................
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FROM 123.117.165.*

这个论调，，，让人有点吐槽无力
你不能用（政治）体制存在的贪腐问题，去抹杀产业工人和技术人员工作的必要性，这是两个范畴的问题不能强拉因果。这个道理的理解，正如不能因为文革时期庸腐之人把持朝政，就认为袁隆平的水稻杂交就失去意义（因为谁知道ld会不会将多生产的稻米克扣归特权阶级享用）。
另外之所以你有这样的论调，是因为你没理解弱国和强国的国际贸易基于比较利益的，而工业强国和弱国的本质导致了劳动生产率的差异，进而是为了达到同样的生活水平劳动者的付出是不一样的。就你的论调做个不大贴切（但基本能说明问题）的例子，为了买进口车或国产车你支付的劳动是不一样的。
汽车工业涉及电子机械材料化工…甚至交通物流等诸多领域，是一个国家民用工业的集大成者，民用工业的水平基本决定了这个国家人民的生活水准。就比如美国民众既可以享受自身发达工业水平带来的相对廉价的工业商品文明，也可以享受由中国等相对落后国家贡献的成衣、小家电轻工业商品文明；但中国民众，为了享受西方工业产品却只能支付更多的劳动付出（就是李嘉图所说的弱国与强国之间的比较利益了理论了），工业化是落后农业国特别是中国这样的人多资源少的落后国家能发展成为发达国家的必由之路。
【 在 thankful (从今天起枕戈待旦) 的大作中提到: 】
: 买国产车，钱也是被别人赚走了
: 买合资车，钱也还被别人赚走了
: 买进口车，钱仍然是被别人赚走了
: ...................
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FROM 110.53.94.*

比亚迪粉比奇粉还nb啊
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 要说手段，首先把日本东风汽车公司解体了，这个公司名为东风汽车，实际上市日本东风汽车公司，被日产控制，交叉持股本田公司，手下几十个合资公司，是中国第一大卖国贼公司。自愈奇瑞，奇瑞和斯巴鲁，菲亚特，克莱斯勒成立三个合资公司就行了，比亚迪，王传福是铁电池之
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FROM 124.68.12.*