- 主题:国内造“中置后驱”的性能车难度在哪里？
性能车都采用中置后驱布局，国内怎么没见有企业量产中置后驱的车型？奇瑞吉利这样的自身发动机变速箱还都不错，怎么没见到动静。是不愿，不能还是不想？
把一个前置前驱的动力总成（发动机变速箱驱动轴等）搬到后轮很自然的就是一个中置后驱布局，连方向都不用调整。很多专做跑车但自己不生产发动机的厂商就是这种思路，例如莲花（Lotus）的几款中置后驱就是流用别人的前驱车动力总成，类似的还有Aril Atom (这个已经有青岛企业在代工了)。
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修改:leonwucs FROM 114.246.154.*
FROM 114.249.158.*
成本会有显著升高？然后曲高和寡卖不出去？
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首先企业得有兴趣造正经性能车……
【 在 leonwucs (leonwucs) 的大作中提到: 】
: 性能车都采用中置后驱布局，国内怎么没见有企业量产中置后驱的车型？奇瑞吉利这样的自身发动机变速箱还都不错，怎么没见到动静。是不愿，不能还是不想？
: 把一个前置前驱的动力总成（发动机变速箱驱动轴等）搬到后轮很自然的就是一个中置后驱布局，连方向都不用调整。很多专做跑车但自己不生产发动机的厂商就是这种思路，例如莲花（Lotus）的几款中置后驱就是流用别人的前驱车动力总成，类似的还有Aril Atom (这个已经有青岛
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FROM 59.56.157.*
要是有市场了手工作坊肯定先于车企造
【 在 leonwucs (leonwucs) 的大作中提到: 】
: 性能车都采用中置后驱布局，国内怎么没见有企业量产中置后驱的车型？奇瑞吉利这样的自身发动机变速箱还都不错，怎么没见到动静。是不愿，不能还是不想？
: 把一个前置前驱的动力总成（发动机变速箱驱动轴等）搬到后轮很自然的就是一个中置后驱布局，连方向都不用调整。很多专做跑车但自己不生产发动机的厂商就是这种思路，例如莲花（Lotus）的几款中置后驱就是流用别人的前驱车动力总成，类似的还有Aril Atom (这个已经有青岛
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主要还是卖不出去
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 要是有市场了手工作坊肯定先于车企造
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FROM 122.227.255.*
嗯，如果我现在有条件手工造钢管车，显然造一个mr的车子更容易些
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 主要还是卖不出去
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FROM 58.101.29.*
【 在 leonwucs (leonwucs) 的大作中提到: 】
: 性能车都采用中置后驱布局，国内怎么没见有企业量产中置后驱的车型？奇瑞吉利这样
的自身发动机变速箱还都不错，怎么没见到动静。是不愿，不能还是不想？
: 把一个前置前驱的动力总成（发动机变速箱驱动轴等）搬到后轮很自然的就是一个中置
后驱布局，连方向都不用调整。很多专做跑车但自己不生产发动机的厂商就是这种思路，
例如莲花（Lotus）的几款中置后驱就是流用别人的前驱车动力总成，类似的还有Aril
Atom (这个已经有青岛企业在代工了)。
国内的小面本质都是中置后驱的
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FROM 1.203.106.*
MR的吉利美人豹买的人估计还是少赚不到钱
不管发动机放哪里。。。
【 在 leonwucs (leonwucs) 的大作中提到: 】
: 性能车都采用中置后驱布局，国内怎么没见有企业量产中置后驱的车型？奇瑞吉利这样的自身发动机变速箱还都不错，怎么没见到动静。是不愿，不能还是不想？
: 把一个前置前驱的动力总成（发动机变速箱驱动轴等）搬到后轮很自然的就是一个中置后驱布局，连方向都不用调整。很多专做跑车但自己不生产发动机的厂商就是这种思路，例如莲花（Lotus）的几款中置后驱就是流用别人的前驱车动力总成，类似的还有Aril Atom (这个已经有青岛
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FROM 219.141.250.*
如果吉利再推美人豹,还会有人买吗? 实在想象不来.
还有个名爵TF,虽说是引进的技术,但至少也是名义上的国产MR,那销量,那接受程度.可以看出发动机放在哪里真不重要.
想想韩国,一个酷派都要发展好几代才推出FR版本,也才逐渐被接受.
【 在 puzzy 的大作中提到: 】
: MR的吉利美人豹买的人估计还是少赚不到钱
: 不管发动机放哪里。。。
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修改:leonwucs FROM 114.246.154.*
FROM 114.246.154.*
南辕北辙
小面是微型卡车，完全是卡车的布局，1969 beetle这样的rr 是现代横置前驱倒过来
【 在 kobelj 的大作中提到: 】
: 的自身发动机变速箱还都不错，怎么没见到动静。是不愿，不能还是不想？
: 后驱布局，连方向都不用调整。很多专做跑车但自己不生产发动机的厂商就是这种思路，
: 例如莲花（Lotus）的几款中置后驱就是流用别人的前驱车动力总成，类似的还有Aril
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