- 主题:为什么常见的涡轮增压发动机排量都不超过2.0?
蒸汽涡轮比内燃机还是强不少的。
【 在 Outback (一壺酒|凹凸貞潔黨) 的大作中提到: 】
: 蒸汽机效率不行啊
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FROM 77.11.85.*
技术应该不是问题,二战飞机上千马力的都能增压
【 在 melodies 的大作中提到: 】
: 四圈的3.0t是机械增压的,
: 还有很多豪车3.0以上排量的,为啥不弄个3.0t就行了?
: 是制造技术有问题?
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FROM 134.36.15.*
超临界燃煤机组效率比汽车发动机高吧?还有IGCC就更高了
【 在 Outback (一壺酒|凹凸貞潔黨) 的大作中提到: 】
: 蒸汽机效率不行啊
-来自Windows Phone 7水木社区客户端
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FROM 199.99.96.*
布加迪那玩意不是小型化的问题,W16到W12,是因为散热的问题才降下来缸数的。
小型化是为了降低油耗。
这种8.0的怎么看都不是为了降低油耗,而是放不下……
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 布加迪那个,也应该是小型化,不然得双W16发动机才能到那个功率了吧...
: 话说热机效率真是悲剧,800kW的输出功率,散热功率得有1600kW吧...
: 曲轴功率有80KW的话,凸轮轴消耗的也有一二十千瓦——SOHC相对DOHC还是有优势的...
: ...................
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FROM 220.248.4.130
好像这发动机的散热功率是其输出功率的两倍多...
【 在 touba 的大作中提到: 】
: 布加迪那玩意不是小型化的问题,W16到W12,是因为散热的问题才降下来缸数的。
: 小型化是为了降低油耗。
: 这种8.0的怎么看都不是为了降低油耗,而是放不下……
: ...................
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FROM 219.232.104.*