- 主题:206继续进化 发个1.6自然吸气的加速视频
真不错，不过这样对保养有什么新要求了，比如机油，保养周期之类的
另外寿命上是不是必然有影响。。
【 在 diyy (diyy) 的大作中提到: 】
: 按照车子重量理论计算，160匹是有了。
: 动力部分大概2万5左右，不包括排气全段和kn风格。
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FROM 124.205.62.*
另外，改装店是所有的na 发动机都可以改，还是只针对某型号的来弄
【 在 diyy (diyy) 的大作中提到: 】
: 按照车子重量理论计算，160匹是有了。
: 动力部分大概2万5左右，不包括排气全段和kn风格。
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FROM 124.205.62.*
升功率高的原厂，都是转速很高的。
458
最大马力（Ps）：578
最大功率（kW）：425
最大功率转速（rpm）：9000
最大扭矩（N·m）：540
最大扭矩转速（rpm）：6000
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 他搞了cam和pistons升功率100就挺正常了啊。
: 原厂升功率这样的其实也蛮多呵呵国内卖的好像倒是真想不到。458 italia？哈哈。
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FROM 125.114.199.*
这个我估摸着7k转时候有可能升功率有100hp啦。并且这车torque很牛逼，这么高转发动机3000转扭力就很大了。
我觉得我的的车也差不多，bhp可能7000转有100hp/liter。我的参数是6400 vtec打开，7500扭力最大，8300马力到最大，之后就跟渣一样了曲线掉很厉害。所以honda才会后来把转速调低了，最后几百转基本没用。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 升功率高的原厂，都是转速很高的。
: 458
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: ...................
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FROM 24.131.123.*
嗯转速太高的话，有些发动机因为内阻等原因输出反而下降。
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 这个我估摸着7k转时候有可能升功率有100hp啦。并且这车torque很牛逼，这么高转发动机3000转扭力就很大了。
: 我觉得我的的车也差不多，bhp可能7000转有100hp/liter。我的参数是6400 vtec打开，7500扭力最大，8300马力到最大，之后就跟渣一样了曲线掉很厉害。所以honda才会后来把转速调低了，最后几百转基本没用。
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FROM 125.114.199.*
不xb会死君你好
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 这个我估摸着7k转时候有可能升功率有100hp啦。并且这车torque很牛逼，这么高转发动机3000转扭力就很大了。
: 我觉得我的的车也差不多，bhp可能7000转有100hp/liter。我的参数是6400 vtec打开，7500扭力最大，8300马力到最大，之后就跟渣一样了曲线掉很厉害。所以honda才会后来把转速调低了，最后几百转基本没用。
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FROM 42.120.72.*
这个车日规的F20C发动机是真的非常猛，扭力跟后来的F22C基本一样的，美规就差比较多扭力。所以北美市场最先上F22c啦算大升级，04年;日本自己06年上的。其他地区哪怕是AP2也一直是老的2升发动机一直没有F22c。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 嗯转速太高的话，有些发动机因为内阻等原因输出反而下降。
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FROM 24.131.123.*
蒙蒙你又出来闹了。。。再闹下次来美国木有神车蹭了哈哈。
偶现在很紧张，明天下午我准备开valve cover检查一下valve retainer，如果有挂掉的，我就得傻眼了。。。我都没有工具可以换valve。
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 不xb会死君你好
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FROM 24.131.123.*
我靠你俩在异国勾搭上了已经！
【 在 leemaverick 的大作中提到: 】
: 蒙蒙你又出来闹了。。。再闹下次来美国木有神车蹭了哈哈。
: 偶现在很紧张，明天下午我准备开valve cover检查一下valve retainer，如果有挂掉的，我就得傻眼了。。。我都没有工具可以换valve。
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FROM 180.152.122.*