嗯。他是MTM中国总部，大腕。哈哈哈

【 在 gaosencc (高森|凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 他家我看还是挺专业的，熟客也不少，以奥迪为主。
: 感觉改装店做专做精生意应该会好。kevin加油哦。
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世嘉原车硬度就可以了感觉，嘿嘿
【 在 ckbingge 的大作中提到: 】
: 真利索啊。
: 也曾经考虑过，可入门都好多大千的价格接受不了，综合考虑硬避震寿命短又折磨车
: 就放弃了。
: ...................
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恩，像你上次去西藏，太硬时间长了屁股肯定受不了，太软的话过个小沟小坎弹簧要慢悠悠的回位又容易磕底。
【 在 ckbingge 的大作中提到: 】
: 倒是不软不硬，买菜挺好。
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是的。原厂调校兼顾了更多的使用需求，基本上也照顾大多数人的驾乘感受，而舒适性又在很大程度上与所谓操控性背道而驰，针对赛道的改装可以说完全舍弃了舒适性，追求操控的极限，但街车改装其实要宽容得多，像我最初的想法就是尽可能消灭坐船那种晃悠感，选一套软硬适中，确切说是不太软的避震就搞定了。改装必然会破坏原车的某种平衡，但我认为这里存在一个限度，超过了，就玩大发奔着暴改的方向去了，我对目前菜车还没这个想法，哈哈。
【 在 ckbingge 的大作中提到: 】
: 嗯，普通家用轿车，改装太硬的避震或者弹簧，冲击更直接地传向车身，烂路长途奔
: 袭，肯定会影响车辆的可靠性。太低的话，又影响通过性。总体感觉这玩意是为赛道
: 而生，走的不是一个路子。
: ...................
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岂敢岂敢，这里高阶玩家不少，都能提很好的建议。以后相互学习，共同进步了。
【 在 ckbingge 的大作中提到: 】
: 呵呵，你吃了螃蟹。我以后换这个，就要麻烦你给指点下了。
: 适性又在很大程度上与所谓操控性背道而驰，针对赛道的改装可以说完全舍弃了舒适
: 性，追求操控的极限，但街车改装其实要宽容得多，像我最初的想法就是尽可能消灭
: ...................
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