E6本来就不是卖给个人的，城市代步不需要那么大容量的电池，插电式混动车充电就快
多了。
【 在 thigh (终结大胡子) 的大作中提到: 】
: 已有小区有点够呛啊，如果电动车多了晚上都充电，带不动
--
FROM 216.24.206.*

你以为一箱汽油就不是炸弹？
【 在 moliye 的大作中提到: 】
: 跑长途为什么一定要电动车？
: 从能量转换讲，电动车适合城市走走停停的工况，没有怠速还能回收制动能量。跑长途时电动车已经没有多少优势了。考虑到电能很大部分也是从碳氢化合物转变而来，经历了发电厂，高压输电，充电到电池，电池放电到电机的整个过程，整体效率未必比碳氢化合物直接到机械能（内燃机）高，特别是高速上，内燃机可以工作在最佳工作区间。（考虑排放时也有相同的结论）
: 从电池本身能量密度讲，锂电池已经是电池储能的极限了。通过元素周期表，可以看到经历了铅，镁到锂，锂原子质量是3，还拥有一个自由电子的能量，是储能效率最高的金属了。再高只能是氢，然而氢常温只能是气态，所以储能密度大大降低，现在能做的已经不是成倍提高电池储能密度的时候，仅仅是挖掘锂电池能量密度的极限，极限是多少相信不少人能算出来。
: ...................
--
FROM 117.136.0.*

我看他要是收费的话，这工作态度也太端正了吧。
看起来好像发自内心的觉得BYD很NB一样


【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 其实我早就猜到他要么是个收费托，要么是个码农。
: 理科生里面只有码农会天真地相信天顶星科技。
--
FROM 222.32.86.*

哥们，你总是以一人之力要抵抗所有人，呵呵

如你所说，你既不是byd、也不是byd雇的水军，你为什么就那么挺它呢

你说你是码农，那就是不太懂汽车技术了，那为什么总要否定这个版上的人呢，人家水平高低不说起码算是了科班。

到底怎样经历使你对byd产生了如此深厚的感情？

byd的电动车到底咋样销量自然决定一切，现在上海不是补贴了那么多了，看看有人买不，如果有人买并且用，说明起码值那点价钱

不过那也并不能说它一定就会大卖，因为要是大部分人都买的话，别说上海政府，中央政府都补贴不起。

【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 你这样的鳖粉才天真啊，买了个奇瑞g6整天吹嘘，这么个破烂，还到处给人推荐，又和
: TATRA这种货色一唱一合，太可笑了。在某些汽车专业人士眼里，那些核心技术都是高
: 科技，结果比亚迪几年就搞定了，在搞IT的人眼里，这些技术根本就不是个事儿。某些
: ...................
--
FROM 116.113.84.*

啥抵抗所有人啊，这个版上就那么两三个奇葩，专业水平还不如4S店维修工，还整天上
窜下跳。如果实事求是，探讨技术，那么挺正常的。问题是这些人胡言乱语，还抱团搞
人身攻击，那就没必要跟丫客气了。
【 在 Jailbird (Jailbird) 的大作中提到: 】
: 哥们，你总是以一人之力要抵抗所有人，呵呵
: 如你所说，你既不是byd、也不是byd雇的水军，你为什么就那么挺它呢
: 你说你是码农，那就是不太懂汽车技术了，那为什么总要否定这个版上的人呢，人家
水平高低不说起码算是了科班。
: ...................
--
修改:jerrysun0126 FROM 115.236.64.*
FROM 115.236.64.*