- 主题:自主品牌全年销量麻辣点评之长城zz
作为MPV来说吧，2.0的应该够了，完全没有飙车需要。
如果你看到高速上左边两条线上各种小车、MPV、SUV、SRV高速鱼贯而行，而在最外侧车道远远地跟着大货的，基本就是我了....
....虽然看上的MPV比H3/H5还重....
H8多重？
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 这哥们说的大部分是对的，关于长城高压管理和薪资的部分还是挺透彻的。
: 不过现在有些情况不一样，一是长城对比较关键的人狠狠地涨了一次工资，这些人现在是稳定的，而且也是有一定水平的，这个思路基本没错，有这些人，碰到些问题也能顶一阵子，不过前提是工资能维持住。
: H8的自动变速器是ZF的6AT，这事不知道么？但是相比与HPT的4AT来说，我直接的感觉是ZF会让长城以后更加吃不了兜着走。希望ZF的东西不要出啥问题好。历史上来看，ZF的东西是不如爱信的可靠。长城现在发动机押宝的是自主2.0GDI，压力巨大，因为没有退路。看其实际进展，恐怕最后不得不现用航天三菱的2.4或者2.0T顶上的可能不小。
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FROM 111.194.230.*
应该叫做4G63T。
长城搞2.0TGDI大吃苦头，那个仿1NZ的1.5太顺利，让长城轻敌了。
国内自主的GDI目前都不顺利，这个比原有的发动机超越太多，国内自主的普遍积累不够。
不过我认为长城咬着牙也必须把这个2.0TGDI搞出来投产，无论有多少问题。如果这个机型失败，长城现在的局面很可能被逆转。这其中的道理是如果放弃，那先前的投资和努力都付诸东流，在这个问题上回到原点，再起步时就会被别人拉下好远，追赶会很困难。类似的例子有长城以前放弃的仿4G64，华晨的1.8T。而搞出来如果投产，即便有种种缺陷，也能在使用中得到暴露和不断完善，一个烂基础也比没有基础好。
自主要想真正走向成熟，这一步是非迈过去不可的。
长城曾经试图仿丰田的一款2.0NA机器，后来放弃了，因为已经晚了，GDI时代已经来临了。相比之下，江淮和奇瑞，都有排量较大的NA机的经验。这中间的缺憾，恰恰是当年放弃仿4G64的结果。从这个角度来说，也确实是有点大跃进的状态。不过从国内大形势来看，步子小了，很可能就是失败的开始。正因为如此，大家都冒着扯蛋的危险在搞GDI。
【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】
: 航天三菱的2.0T是陆风用的那个4G63的么？
: 长城以前在发动机上的底子来说，搞2.0TGDI是不是有点大跃进的味道，
: 还在媒体上大张旗鼓的说，不知道能不能比奇瑞2.0TGDI结果好点
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修改:TATRA FROM 222.32.86.*
FROM 222.32.86.*
2.0你能忍，我能忍，我估计多数人不能忍...长城不能冒这个风险啊
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 作为MPV来说吧，2.0的应该够了，完全没有飙车需要。
: 如果你看到高速上左边两条线上各种小车、MPV、SUV、SRV高速鱼贯而行，而在最外侧车道远远地跟着大货的，基本就是我了....
: ....虽然看上的MPV比H3/H5还重....
: ...................
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FROM 222.32.86.*
另外加一句，为什么这个东西喊得这么响，恰恰是因为情况困难，不喊响点，自己没信心，别人更没信心。类似的情况对整车厂也适用，在多数自主品牌相对比较低调的情况下，有个自主品牌已经NB吹上了天。这种情况预示的问题是一样的。
【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】
: 航天三菱的2.0T是陆风用的那个4G63的么？
: 长城以前在发动机上的底子来说，搞2.0TGDI是不是有点大跃进的味道，
: 还在媒体上大张旗鼓的说，不知道能不能比奇瑞2.0TGDI结果好点
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FROM 222.32.86.*
国内这种做法是先占坑，吸引眼球，然后就有机会了。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 另外加一句，为什么这个东西喊得这么响，恰恰是因为情况困难，不喊响点，自己没信心，别人更没信心。类似的情况对整车厂也适用，在多数自主品牌相对比较低调的情况下，有个自主品牌已经NB吹上了天。这种情况预示的问题是一样的。
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FROM 101.229.195.*
比亚迪10万块的车，和20万的合资车相比，各方面也丝毫不落下风
配置和空间，可以一比。
至于各方面性能、用料、工艺、感知质量、可靠性？都不比合资车差？
这个是你个人的意见，还是普遍看法？
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 车评这种东西，看看就行了，到处都是主观的结论。同样是车主，描述截然相反的都不
: 稀奇。比亚迪10万块的车，和20万的合资车相比，各方面也丝毫不落下风，但是某些
: 人非要用50万的标准去评测，带着先入为主的偏见，主观感受能好吗？
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FROM 114.92.137.*
我个人认为这段10万20万的比较，是比亚迪高端黑的典型表现
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 比亚迪10万块的车，和20万的合资车相比，各方面也丝毫不落下风
: 配置和空间，可以一比。
: 至于各方面性能、用料、工艺、感知质量、可靠性？都不比合资车差？
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FROM 222.32.86.*
又想起了，2015年中国第一，2025年世界第一
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 比亚迪10万块的车，和20万的合资车相比，各方面也丝毫不落下风
: 配置和空间，可以一比。
: 至于各方面性能、用料、工艺、感知质量、可靠性？都不比合资车差？
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FROM 221.6.97.*
所以成天有人嚷嚷啥大杀器来了
【 在 Bighuyo (水到干处不再灌，钱到缺时必有争) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 自主品牌全年销量麻辣点评之长城zz
: 发信站: 水木社区 (Sat Jan 26 01:02:28 2013), 站内
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: 国内这种做法是先占坑，吸引眼球，然后就有机会了。
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: 【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: : 另外加一句，为什么这个东西喊得这么响，恰恰是因为情况困难，不喊响点，自己没信心，别人更没信心。类似的情况对整车厂也适用，在多数自主品牌相对比较低调的情况下，有个自主品牌已经NB吹上了天。这种情况预示的问题是一样的。
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 101.229.195.*]
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FROM 114.246.78.*
王传福不敢说的你都能喷出来
【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 车评这种东西，看看就行了，到处都是主观的结论。同样是车主，描述截然相反的都不
: 稀奇。比亚迪10万块的车，和20万的合资车相比，各方面也丝毫不落下风，但是某些
: 人非要用50万的标准去评测，带着先入为主的偏见，主观感受能好吗？
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FROM 61.180.150.*