催化器故障是相关性诊断，是根据氧传感器信号与正常情况不同判断出来的，需要运行一段时间。而很多电子器件的通断诊断是电路电压或者电路诊断，那个不正常，一瞬间就发现了。



【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 他说车往往要跑几天之后，出现故障显示灯，这次是换了一堆东西，跑了30公里后，灯又亮了。
: 你给了一个判断，
: 我根据你的判断，问，为什么要跑300公里后，才出现故障灯
: ...................
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你的车多少年了？


【 在 youngdragon (琴岛浪子) 的大作中提到: 】
: 1，我车的多缸缺火的故障只是最近这一次（当时没有明显感觉，也许是我没注意），之前基本都是只有三元老化的报警，昨晚的亮灯也没有缺火的报警。
: 2，我现在担心的是下午要去车检了，是否真的是尾气不合格？
: 3，如果跟尾气是合格的，那我倒是也可以考虑买个读码器。。。多少钱？哪里买？
: ...................
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失火只是最近发生过一次报警

【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 你这个貌似是点火系统故障啊...
: 一直失火是会把催化器弄坏
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FROM 114.255.24.*

刚去验了车，尾气合格。。。看来不是排气的问题。

【 在 leedstao (i am myself) 的大作中提到: 】
: 额，我人在美国，这个没借鉴意义，便宜的40刀，淘宝上找找？
: 1，我车的多缸缺火的故障只是最近这一次（当时没有明显感觉，也许是我没注意），之前基本都是只有三元老化的报警，昨晚的亮灯也没有缺火的报警。
: 2，我现在担心的是下午要去车检了，是否真的是尾气不合格？
: ...................
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看看火花塞  高压线圈吧



【 在 youngdragon 的大作中提到: 】
: 两天前灯又亮了！除了说三元老化之外，还出现“多缸失火"的故障码。。。
: 蛋疼
: 消除后，昨晚开车灯又亮了！这次我是眼看着亮起来的，就是在收油门的一瞬间亮了。。。
: ...................
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