- 主题:这么搞技术上或者经济上有难度么？
键盘专家那里知道
电池怎么也得ip67吧。。。拔插寿命得通过接口形式来解决
【 在 xianrena (一剑熙来，天外飞仙) 的大作中提到: 】
: 电池的接线用多少防水等级,插拔寿命是多少次,专家说说~
: 纯电，然后统一电池规格，比如所有电池都是一样的
: 然后不同车如果电压则通过电池箱串并联来解决
: ...................
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FROM 77.31.110.*
这种问题都不是决定性的，实在不行搞成水银触点
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 电池的接线用多少防水等级,插拔寿命是多少次,专家说说~
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: 纯电，然后统一电池规格，比如所有电池都是一样的
: ...................
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FROM 124.65.133.*
任何可充电电池都是有寿命的。
用过次数较少的电池肯定要比用过很多次的电池要贵。这个问题没法解决
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 纯电，然后统一电池规格，比如所有电池都是一样的
: 然后不同车如果电压则通过电池箱串并联来解决
: 充电站只备用充好的电池，汽车开进之后直接更换电池箱
: ...................
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FROM 166.111.65.*
让每个电池记录充电周期数呗
【 在 wzleva (我擦) 的大作中提到: 】
: 任何可充电电池都是有寿命的。
: 用过次数较少的电池肯定要比用过很多次的电池要贵。这个问题没法解决
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FROM 123.116.49.*
电池上装个管理芯片装个电表，每次换电池按实际消耗电量收费会不会更可行点，这样就不怕电池新旧不一了。供电商可以利用用电低峰时段集中统一充电，再配送至各个加油站，车主想自己充电也可以，但只能慢充，如果车主损坏电池另计罚金。
【 在 Lannister (The Casterly Rock) 的大作中提到: 】
: 纯电，然后统一电池规格，比如所有电池都是一样的
: 然后不同车如果电压则通过电池箱串并联来解决
: 充电站只备用充好的电池，汽车开进之后直接更换电池箱
: ...................
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FROM 218.6.65.*
太困难了，现在计程车的里程表都这么多造假的。。。
【 在 frankrick 的大作中提到: 】
: 让每个电池记录充电周期数呗
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FROM 166.111.65.*
把电源管理芯片封装到电池模块里呗
【 在 wzleva (我擦) 的大作中提到: 】
: 太困难了，现在计程车的里程表都这么多造假的。。。
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FROM 123.116.49.*
别说水银，纯金都搞不定
【 在 raynorli (Rey) 的大作中提到: 】
: 这种问题都不是决定性的，实在不行搞成水银触点
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FROM 118.186.2.*
新乡出租车
【 在 Lannister (The Casterly Rock) 的大作中提到: 】
: 纯电，然后统一电池规格，比如所有电池都是一样的
: 然后不同车如果电压则通过电池箱串并联来解决
: 充电站只备用充好的电池，汽车开进之后直接更换电池箱
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FROM 60.194.113.*