- 主题:思锐的纸面配置确实相当给力啊
为嘛GDI不考虑？不说比亚迪，现在基本所有家都有GDI发动机了吧
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 手动挡倒是未必能怎么样，可以考虑。
: 不过我个人尽量不考虑GDI和带T的车型
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FROM 114.247.236.*
GDI毕竟是个比较新的技术，而且自主各家的GDI开发中都遇到不少问题，说实话我看着都觉得没底，当然这是新技术新项目，需要一定的时间成熟是必然的。另外GDI带T的才会省油，不带的也不省油，何苦要承担更大些的风险呢。
不过大众的TSI倒是没人反映有什么可靠性问题。
GDI＋T的主要优势就是省油。而且GDI有颗粒物排放，对北京这样本来PM压力就大的城市，选择GDI也不见得对减轻污染有利。
【 在 Redwings (红翼) 的大作中提到: 】
: 为嘛GDI不考虑？不说比亚迪，现在基本所有家都有GDI发动机了吧
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FROM 221.222.127.*
现在3系＋速锐＋G6每月出货量接近4万，其中双离合没有具体数字但不会是“一共也没卖几辆”。思锐上了会多一些。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 比例不乐观啊，因为一共也没卖几辆
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FROM 117.79.232.*
呃，不好发表评论...
我也没数字，我只知道BYD自己也不太敢卖
【 在 ppp (谣诼不断) 的大作中提到: 】
: 现在3系＋速锐＋G6每月出货量接近4万，其中双离合没有具体数字但不会是“一共也没卖几辆”。思锐上了会多一些。
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FROM 221.222.127.*
不敢卖还在打自动档广告？
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 呃，不好发表评论...
: 我也没数字，我只知道BYD自己也不太敢卖
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FROM 117.79.232.*
模仿的原型出了问题，不太敢卖也是可以理解的。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 呃，不好发表评论...
: 我也没数字，我只知道BYD自己也不太敢卖
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FROM 111.173.142.*
产能受限，做不出来太多
反过来说也行，那就是良率太低，产能无法提升
至于故障率方面，还是要横向比较一下才知道。个例出问题的肯定有，现在也没人知道与原型相比差距多大。
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 呃，不好发表评论...
: 我也没数字，我只知道BYD自己也不太敢卖
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: ...................
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FROM 121.35.213.*
事情有趣就在这里...
【 在 ppp (谣诼不断) 的大作中提到: 】
: 不敢卖还在打自动档广告？
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FROM 114.254.134.*
不胡说吃屎就不香了吗？人家车都没出来，你就张口闭口可靠性没有
【 在 systemop 的大作中提到: 】
: BYD这个车油耗能比速腾高一升。
: 可靠性，那就更没有了。
: 当然BYD的双离合不靠谱，不能买，1.5Ti虽然高转一塌糊涂，日常用倒也行
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FROM 49.76.213.*
你丫自己傻b知道屁事
【 在 alantby 的大作中提到: 】
: 不胡说吃屎就不香了吗？人家车都没出来，你就张口闭口可靠性没有
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FROM 123.151.42.*