长安在自主车上投入了多少精力，一汽呢，中国第一车企在自主车上又取得了什么成绩？自己倒是赚得盆满钵与，可对中国汽车工业的发展没什么贡献
【 在 i3721pp 的大作中提到: 】
: 笑话 都是帮外国人赚钱 干的不好也是功劳了?
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汽车如果作为消费品还是拿质量和可靠性说话吧，搞自主技术挺好的，但最终要拿出的是产品，要经过市场和时间的检验。
如果产品不过关，个人不觉得导入外国品牌老技术有啥不好。
【 在 jinglaimixi (jessica) 的大作中提到: 】
: 长安在自主车上投入了多少精力，一汽呢，中国第一车企在自主车上又取得了什么成绩？自己倒是赚得盆满钵与，可对中国汽车工业的发展没什么贡献
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光看名字有什么意思，高兴的话任何一个公司都可以在国外设N多个研发中心，不就是租个办公室，雇个接线生吗。顺便还可以帮领导转移下资产啥的。玩空壳是国人的特长。

当然要减配了，资本家都是利润最大化。你国内没法规规定，消费者没要求，我给你四个轮子都卖得好好的，我干嘛多加东西。

【 在 noway2008 的大作中提到: 】
: 长安的吹鼓手来了，我一直想问个问题，不是针对长安一家，为什么国外车型到国内生产时总是会减配从来不增配？
: 可能我孤陋寡闻，但在我知道的车型里都是这个样子的，装配工艺差、零配件质量差咱就不说了，就是不明白好好的车型非要比国外少个功能干嘛。
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长安车的外观应该是自主车里最好看的了，这是突然发现的。至于一汽，奔腾那灯也太丑了，多少年都不换一下
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