- 主题:本田crz怎么样
对！
【 在 leemaverick 的大作中提到: 】
: 是的，用honda发动机呢嘿嘿。塞纳那个时候也是这个组合吧。
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FROM 101.84.79.*
crx是思域的一个版本么？
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 那台turbo的civic之前差不多轮上350马力。昨天搞完没有重新tune。路上碰到一个b16的crx。比了下直线居然差不多。
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FROM 114.245.196.*
本版似乎少有提到飞度啊。。。 这是为啥
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 就当飞度搞呗
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FROM 114.245.196.*
飞度也是黄毛界一员虎将了
【 在 EVOzhen 的大作中提到: 】
: 本版似乎少有提到飞度啊。。。 这是为啥
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FROM 101.84.79.*
不是。你说的是del sol，这个是思域的一个版本。接替了crx
【 在 EVOzhen 的大作中提到: 】
: crx是思域的一个版本么？
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真正的里程碑是tesla
我隐约觉得，等我儿子长大了。20多年，基本就是电动车了。
加速快，保养方便（不怎么需要保养，只要检查）。重心低，空间大。布局自由（电动机在轮附近，没有engine drivetrain
环保、经济
先是电动车，后电动飞机。
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 恩，所以隐约觉得crz这朵奇葩若干年以后会成为一个里程碑
: 2012年，奥迪R18 e-tron quattro首次将e-tron电驱动技术带上勒芒24小时耐力赛的赛场进行试炼，这是对系统和整车可靠性、高效性和耐久性的超高级测试。奥迪R18 e-tron quattro赛车后轴采用最大功率为375kW的3.7L TDI涡轮增压发动机驱动，前轴采用51kW的电动机驱动。两种
: 正因为抛弃了传统的动力系统，而使用了纯电动驱动方式，所以奥迪e-quattro能够根据实际驾驶情况分配每一个车轮上的扭矩输出。配置有e-quattro技术的车型在通过性以及操控上都会比史上任何一款电动车要高得多。而电动机比传统发动机强大得多的扭矩输出带来的迅猛加速性能
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crx是独立的车系？ 啥年代的独立车系啊？
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 不是。你说的是del sol，这个是思域的一个版本。接替了crx
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很久以前。
双门 掀背轻量化类型
【 在 EVOzhen (loki不哭，站起来 ~) 的大作中提到: 】
: crx是独立的车系？ 啥年代的独立车系啊？
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FROM 60.179.120.*
能够vvt的发动机用的都是米勒循环，阿特金森循环早已不存在了
马自达用的米勒循环的发动机就配了个增压器解决低扭问题
马自达真是奇葩啊
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 混合动力发动机中的汽油机和常见的汽油机不太一样。。。
: 阿特金森循环汽油机，最大特点是活塞的行程长，压缩比高，膨胀比要比压缩比还高，这样设定的结果是，让油气混合能够膨胀得体积更大，从而让燃油发挥更高的效率。不过它中间转速省油的优势，却牺牲了低扭与高转速的动力性能，所以在乘用车中，它可以说无法独立存在。
: 冲程这么长，转速很低，功率很低。没法改。
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http://news.xgo.com.cn/14/144552.html动力方面，本田Mugen CR-Z采用一款1.5T机械增压汽油发动机，并配备IMA混合动力系统，其最大输出功率可达200PS左右，峰值扭矩高达245Nm。在性能表现方面，其0-96km/h加速6.6秒，直逼思域Type R性能版。
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 很久以前。
: 双门 掀背轻量化类型
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