【 以下文字转载自 DAE.THU 讨论区 】
发信人: williamtong (William), 信区: DAE.THU
标  题: 请教一个关于涡旋发动机的事
发信站: 水木社区 (Sun Jun 23 22:12:45 2013), 站内

看了三篇技术文献，一篇专利，都说涡旋发动机比活塞发动机优势大很多，为什么现在产业界一点儿应用涡旋发动机的意思都木有？谁给透彻分析分析？
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我在网上看见转子发动机的视频了，和涡旋发动机的原理相似，但内部腔体的线形不一样。目前制冷行业使用涡旋压缩机已经非常普遍了，1匹~20匹的压缩机都有涡旋式的，只要反过来——就是说压缩机是接受外界电机的动力驱动腔体旋转，那么用汽油燃烧驱动腔体旋转向外作功——就行了。

贴个涡旋压缩机的图片。具体工作原理可在百度里搜

【 在 wangxg78 (白驹过隙☆酱油党) 的大作中提到: 】
: 涡旋？只知道有转子发动机
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我在网上看见这么一段：
转子发动机：升功率大，比质量小，振动小，结构简单，拆装方便，维修简单，制造也相对容易。但同时相应也还存在一些技术问题没有解决，比如：转子与汽缸体的密封，喷油嘴、火花塞等在汽缸体上合理布置等，还存在一些没有解决的问题，所以达不到大面积实用阶段。马自达生产这款发动机，可能马自达在技术上有所进展，或者说暂时处于领先地位，再加上公告宣传一点，推出这款车。其他厂家不是不愿意，最有可能是没有能力，考虑一旦出了批量问题时的影响更大。

这么一说就理解了，技术还没成熟，不宜铺开了应用。

【 在 wangxg78 (白驹过隙☆酱油党) 的大作中提到: 】
: 没见过实际应用啊，刚开始还怀疑你是不是说那个星型发动机
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言之在理

【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 燃烧时的最大压力比制冷用的压缩机大很多，这个结构在强度上会有问题。
: 另外转子发动机三角形活塞的端面密封已经很困难了，这个东西的端面密封会更困难。
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