- 主题:20万以内，能整出后驱车不？
宝马的所谓操控好，并不是后驱带来的？
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 后驱的唯一优势在于暴力加速时候轮胎不易打滑。不过在廉价车上，也配不了什么能暴力加速的发动机。所以这条优势等于没有。
: 其他空间（后驱空间小）、油耗（后驱传动轴损耗能量）、操控（后驱转弯易甩尾）、适用性（后驱在湿滑路面易打滑）、实用性（后驱后排中央地板凸起，坐3人不舒服）、可靠性（后驱部件增加可靠性降低）等各方面，后驱均不如前驱。
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FROM 119.53.131.*
一步步来吧
现在至少在别人帮助下能搞发动机了
【 在 suvking (枫叶翩飞) 的大作中提到: 】
: 其实整整便宜实用的四驱也挺有市场的啊 斯巴鲁的四驱就是为了适应北海道冬天雪多的情况的啊。中国的东北 西部 新疆等地这种需求也不少啊
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FROM 125.32.0.*
座椅通风，方向盘加热，后视镜加热，防炫目后视镜都是非常好用的配置啊，哎哎
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 心态
: 消费心态永远是第一位的因素
: 就刚才，就在楼下
: ...................
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FROM 114.92.148.*
四驱这个现在也是高技术
国内厂家在皮卡上用的老的那种机械的四驱对于家用车来说太笨重也太耗油了。
【 在 suvking 的大作中提到: 】
: 其实整整便宜实用的四驱也挺有市场的啊 斯巴鲁的四驱就是为了适应北海道冬天雪多的情况的啊。中国的东北 西部 新疆等地这种需求也不少啊
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FROM 211.138.125.*
那就搞个开放式中差，然后把ESP的控制算法升级为eLSD那样的
【 在 zhuyangzjs (畅游人间) 的大作中提到: 】
: 四驱这个现在也是高技术
: 国内厂家在皮卡上用的老的那种机械的四驱对于家用车来说太笨重也太耗油了。
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FROM 192.203.57.*