- 主题:阁瑞斯比A5还是大很多啊...
考虑逸致这样的，我就直接V5了么。
V8只有河南在卖，擦。
【 在 wangxg78 的大作中提到: 】
: 为啥不买个逸致呢，7座又不是老用
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FROM 219.232.104.*
求点评。。。还有什么大通傲运 轻客好多种啊 看花眼啦
以下言论来自百度知道
江淮星锐、依维柯、全顺，哪个更好一些？
2010-12-10 13:53巴蒂lihai | 分类：汽车购买 | 浏览6399次
2010-12-10 14:10提问者采纳
毋庸置疑，江淮星锐。
据我所知，除了全顺新世代之外，其他的全顺和依维柯都是老产品，基本上都是小修小改无根本性的换代升级。汽车行业一般升级换代周期是2-3年，而他们却把这个周期拉大到10年。
当然，这跟国内轻客的羸弱有关。海狮系轻客在销量上雄霸天下，却一直质量上不去，对全顺和依维柯构不成威胁。这就造成他们身无压力一身轻，更不会花费力气去升级换代。老产品继续卖，继续能赚钱，何必费力。当然，这样就造成中国的用户只能花几十万买过时的产品。
江淮星锐的出现将改变这一局面。首先从定位上是欧系多功能商用车。研发方面，先期有意大利都灵设计院研发，后经日本设计中心负责内饰设计，与此同时，江淮技术中心商用车研究院的100多名技术人员配合产品的开发和试制。对标产品上，选择的是奔驰凌特。
可以去搜下星锐的图片，确实可以跟奔驰凌特有一拼。
江淮星锐起步高端，对标欧洲先进产品、面向国内国际两个市场同时开发。着眼欧盟EEC认证标准、采用全球一流标准的制造工艺，整合了全球知名的供应链资源。产品设计和开发由江淮汽车意大利设计中心为先导，以江淮汽车国家级设计中心为后盾，并融入江淮汽车日本设计中心的智慧，是一部名副其实的世界车。而江淮星锐主要配套的零部件均来自于国内外优秀的零部件供应商，如李尔的座椅、博世的制动系统、阿文美驰的升降器、纳铁福的传动轴、法雷奥的离合器等。
等等信息表明，江淮星锐是一款比全顺和依维柯更有竞争力的一款车。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 这个2.0的动力必然很悲剧。
: 不过除此之外，座椅还可以，只能说很一般
: 悬挂很不错。这车的底盘是这个价钱的MPV中最好的，没有之一，四轮独立悬挂，后桥是断开的，主减速器固定在车体上，而不是金杯风行瑞风这样的有桥管的整体后桥，因此底盘高度比较低，后桥非簧载质量小，明显提高了舒适性。开高速很稳，接近轿车，原来2.7的型号轻松开到16
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修改:supercl FROM 61.144.66.*
FROM 61.144.66.*
赞，特别喜欢这种，过去的吉普都是这样的
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 面向前坐。是说座位收起来的时候，靠在侧面墙上，留个大通道。
: 这样比较好放自行车。
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FROM 211.99.222.*
这个即便是轿车也很可能看不见，除了小心没太好办法
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 看不到小朋友。
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FROM 59.49.145.*
原来用2.7的油耗在13-14左右，2.7AT在14左右，2.4的也得13-14。有人开1TR的开了个10个左右的油耗。我是不知道能否有这么低，我觉得12的油耗很正常
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 感觉就是两辆夏利。
: 376的夏利，39kW，815kg
: 阁瑞斯，78kW，1800kg，好在扭矩180超过了77x2=154
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FROM 59.49.145.*
嗯，在后门上部装个摄像头，像运钞车的那种。中控台那里增加一个显示器，不想把原来的音响抠掉。
376的夏利我都开着很高兴，阁瑞斯也会很满足的...
想着俩儿子能在车里玩的高兴，其余都可以忍了...
最近到手两笔钱，刚好够丐版GL8...但想到空间，还是阁瑞斯好些。
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 这个即便是轿车也很可能看不见，除了小心没太好办法
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FROM 219.232.104.*
夏利北京路况，不开空调，6.5左右，阁瑞斯12应该很正常了。也许1TR更省一些，因为低转时候功率更高吧。
1.5的A515和1.3的X1，油耗差不多，都是我开，6.8-7.5左右。
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 原来用2.7的油耗在13-14左右，2.7AT在14左右，2.4的也得13-14。有人开1TR的开了个10个左右的油耗。我是不知道能否有这么低，我觉得12的油耗很正常
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FROM 219.232.104.*
cllxbt
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 嗯，在后门上部装个摄像头，像运钞车的那种。中控台那里增加一个显示器，不想把原来的音响抠掉。
: 376的夏利我都开着很高兴，阁瑞斯也会很满足的...
: 想着俩儿子能在车里玩的高兴，其余都可以忍了...
: ...................
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FROM 121.8.164.*
买这车做啥呢么用呢
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 虽然只长了30cm，宽了20cm，但还是感觉大好多，另外高了半米左右。
: 开起来没信心啊...
: 没有雷达，有后照地镜。
: ...................
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FROM 211.94.69.*
这篇文章的逻辑很奇怪...很多地方说的没啥道理
首先汽车2－3年换代一次的，基本是拉皮车，内部结构有比较大变化的可没那么快。
比如高尔夫4代是97年欧洲上市的，5代是2003年欧洲上市的，这显然不是两三年一代。
一般有拉皮车的情况，用拉皮车换代1－2甚至3次后才是大换代。轻客换代的速度又慢于一般乘用车，10年没有啥变化也很正常，国外也差不多
至于说金杯的质量不好导致全顺和依维柯没有什么压力...金杯和那两个是一个级别的嘛？最大号的金杯才能够上最小号的全顺，这不是一个级别的车有啥好互相比的？
感觉作者对轻客市场没有什么理解啊。
这个江淮星锐看外形像是仿奔驰的，底盘结构和依维柯与全顺没什么不同，后桥都是整体桥配合钢板弹簧。不过依维柯的前悬是双横臂加扭杆弹簧的，不过舒适性似乎没有什么区别。
至于哪个好...说实话我也不知道啊，看哪个可靠性好吧，不过我有印象，依维柯后桥很颠，我坐了两次两次都觉得不舒服，全顺好不少，但是全顺小毛病也很多...
还是上论坛看看都有什么毛病吧，反正我没觉得江淮星锐在车身结构上没比那两个有什么特殊的优势，只能说那么大的车，结构都差不多
【 在 supercl (情兽) 的大作中提到: 】
: 求点评。。。还有什么大通傲运 轻客好多种啊 看花眼啦
: 以下言论来自百度知道
: 江淮星锐、依维柯、全顺，哪个更好一些？
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