- 主题:轿车的底盘，能不能更结实些？
你谈这种放之四海而皆准的大道理，我闪了
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 我们一起温习一下子《劝学篇》哈，
: “智者千虑，必有一失；愚者千虑，必有一得”。
: 不要迷信哈，
: ...................
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FROM 202.111.187.126
这事你可以这么想：无论怎么加强，强度总是有限的，永远都会有“被压缩的很厉害”
的车祸。
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 经常看到报道，轿车被撞击后车厢被压缩得厉害，有时前后长度被压缩得只剩下1米多，很惨。
: 能不能把底盘的框架做得结实些，也增加不了多少钢材，例如50公斤？主要增加左右两根横梁的强度就可以了。至少把左右横梁在两根车轴之间的部分增强，使得乘员所在的空间尽量不可压缩。
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FROM 218.204.91.*
您怎么知道尾部是次一级的钢材？
【 在 xuppp (爱德华王子岛) 的大作中提到: 】
: 感觉现在普遍对追尾的防护还不够重视
: 车架的超高强度钢材都集中在头部、中段，尾部都是用的次一级钢材
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FROM 116.69.155.*
c成本呢？市场呢？
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 经常看到报道，轿车被撞击后车厢被压缩得厉害，有时前后长度被压缩得只剩下1米多，很惨。
: 能不能把底盘的框架做得结实些，也增加不了多少钢材，例如50公斤？主要增加左右两根横梁的强度就可以了。至少把左右横梁在两根车轴之间的部分增强，使得乘员所在的空间尽量不可压缩。
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FROM 119.12.19.*
在无限质量的冲击面前，钢材是浮云
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 经常看到报道，轿车被撞击后车厢被压缩得厉害，有时前后长度被压缩得只剩下1米多，很惨。
: 能不能把底盘的框架做得结实些，也增加不了多少钢材，例如50公斤？主要增加左右两根横梁的强度就可以了。至少把左右横梁在两根车轴之间的部分增强，使得乘员所在的空间尽量不可压缩。
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FROM 121.13.137.*
很多车都有安全展示的模型、示意图之类的
用不同颜色标出车架每个位置的强度
一般红色是超高强度、黄色是高强度
好像就没见过超高强度用在后部的
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 您怎么知道尾部是次一级的钢材？
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FROM 114.244.171.*
所以说,撞墙方式的安全测试是脑残?
【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 在无限质量的冲击面前，钢材是浮云
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FROM 115.170.186.*
对，其实应该是车不动，然后墙撞过去
这样测才准确
【 在 lazygamer (lazygamer) 的大作中提到: 】
: 所以说,撞墙方式的安全测试是脑残?
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FROM 121.13.137.*
ltd
这不一样么？
【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 对，其实应该是车不动，然后墙撞过去
: 这样测才准确
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FROM 125.39.170.142
唉
【 在 NSX (Guten Tag) 的大作中提到: 】
: ltd
: 这不一样么？
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FROM 121.13.137.*