- 主题:奥迪的自动起/停在首堵不太适用吧
虽然打着节能减排的旗号，但在北京这种频繁堵车、走走停停的路况
启动耗能会不会甩出怠速几条街啊（说明书上说怠速30~40s的耗能高于启动）
而且这个玩法对电瓶也是致命打击，这启动频次普通电瓶扛得住吗
这功能不会是专门给欧美路况设计的吧
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电瓶不是问题
但很多车主不懂，觉得是个问题，所以不敢踩熄火了……
【 在 zhuyaa 的大作中提到: 】
: 虽然打着节能减排的旗号，但在北京这种频繁堵车、走走停停的路况
: 启动耗能会不会甩出怠速几条街啊（说明书上说怠速30~40s的耗能高于启动）
: 而且这个玩法对电瓶也是致命打击，这启动频次普通电瓶扛得住吗
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FROM 101.5.224.*
没听说对电瓶的数据
但官方数据说自动启停少耗油
【 在 zhuyaa (大飞) 的大作中提到: 】
: 虽然打着节能减排的旗号，但在北京这种频繁堵车、走走停停的路况
: 启动耗能会不会甩出怠速几条街啊（说明书上说怠速30~40s的耗能高于启动）
: 而且这个玩法对电瓶也是致命打击，这启动频次普通电瓶扛得住吗
: ...................
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FROM 123.119.235.*
欧洲很多车都是，北美就算了
这样的车特别省油
【 在 zhuyaa 的大作中提到: 】
: 虽然打着节能减排的旗号，但在北京这种频繁堵车、走走停停的路况
: 启动耗能会不会甩出怠速几条街啊（说明书上说怠速30~40s的耗能高于启动）
: 而且这个玩法对电瓶也是致命打击，这启动频次普通电瓶扛得住吗
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放心用吧，重启时策略跟冷启动不一样的，而且起动机加强过，电池加强过，电池还加了监测，还有很多很多改动。。。所以放心用吧
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FROM 139.226.41.*
我整天人肉起停，也没见哪里扛不住
【 在 zhuyaa (大飞) 的大作中提到: 】
: 虽然打着节能减排的旗号，但在北京这种频繁堵车、走走停停的路况
: 启动耗能会不会甩出怠速几条街啊（说明书上说怠速30~40s的耗能高于启动）
: 而且这个玩法对电瓶也是致命打击，这启动频次普通电瓶扛得住吗
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FROM 211.99.222.*
放心，电池能经受住考验的。
在我原来的OEM厂商，开发启停功能时，有个试验，就是十万次启停不失效。（数字忘记了，可能更多次）
【 在 zhuyaa 的大作中提到: 】
: 虽然打着节能减排的旗号，但在北京这种频繁堵车、走走停停的路况
: 启动耗能会不会甩出怠速几条街啊（说明书上说怠速30~40s的耗能高于启动）
: 而且这个玩法对电瓶也是致命打击，这启动频次普通电瓶扛得住吗
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FROM 124.193.190.*
看你自己判断了，习惯了还是很方便的
感觉等待时间不长时，刹车不要踩到底，就不会自动熄火点火
明显堵车时，一下踩到底，就能发动自动启停
不过这个功能设计上有bug，我遇上过好几次，堵的时间太长了（15min+不动)，突然要启动时，松开刹车没用，提示要按钥匙重新打火，然后被后车当sb狂嘀 囧。。。。。。
【 在 zhuyaa (大飞) 的大作中提到: 】
: 虽然打着节能减排的旗号，但在北京这种频繁堵车、走走停停的路况
: 启动耗能会不会甩出怠速几条街啊（说明书上说怠速30~40s的耗能高于启动）
: 而且这个玩法对电瓶也是致命打击，这启动频次普通电瓶扛得住吗
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FROM 140.206.87.*
据说这个功能是半熄火/半启动
和重新打火不一样的
具体原理不明……
【 在 moliye (我要飞) 的大作中提到: 】
: 放心用吧，重启时策略跟冷启动不一样的，而且起动机加强过，电池加强过，电池还加了监测，还有很多很多改动。。。所以放心用吧
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FROM 140.206.87.*
一直踩着刹车很累吧，难道不是踩油门时才启动？
【 在 b4u ()()()()() 的大作中提到: 】
: 看你自己判断了，习惯了还是很方便的
: 感觉等待时间不长时，刹车不要踩到底，就不会自动熄火点火
: 明显堵车时，一下踩到底，就能发动自动启停
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FROM 211.99.222.*