特丝拉的车型都是跟传统汽车厂商合作搞的。不过这都不是关键。
关键是特丝拉对电池的安全保护以及整体系统的整合特有一套。
你搜搜特丝拉在美国申请的专利就知道了。

【 在 maomaobear (maomaobear) 的大作中提到: 】
我告诉你特斯拉除了软件以外，电机电控技术都是台湾的，电池是日本的，底盘调教是欧洲的，你下巴会不会掉到地上去。

我告诉你在特斯拉model s出现10年前，日本就造出来结构几乎一样，极速比特斯拉快一倍的车，你会不会觉得是天方夜谭。

井底之蛙

【 在 zenghwlove 的大作中提到: 】
: 电动自行车的能量密度是多少 要求续航能力多远
: 你有空去芳草地的特斯拉展厅先去看看吧
: 店还没看 但你猛击大门可以叫出来工作人员 从而进去
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我们一直在做混合动力，但配套方基本都是老外
【 在 lokta (部落) 的大作中提到: 】
: 混动技术难度高，国内也就搞搞纯电了。
: 我知道的有些电动大巴厂家。连变频器都是国外货。偶尔看到国内一家自己搞变频器的，都让我感慨稀有。
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中国的汽车发展居然连棒子都不如啊
【 在 moliye (我要飞) 的大作中提到: 】
: 品质好不好不是我说了算,全国人民用RMB投票的,没看到自主品牌市场占有率逐年稳步下降么?你难道想说全国人民都是汉奸?如果考虑车价的因素,自主品牌的销售额比重就更低了.
: 抄的东西太多了,随便举几个例子:
: 1,BYD的F3抄某田的著名车型没人有异议吧.奇瑞的发家车型QQ抄棒子的车你不会没听说过吧.我们就当是历史,不深究了.
: ...................
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政府管制的，都发展的烂，放任的，都搞得好
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 前几天的新闻，大意是政府自己都承认弯道超车行不通，得发展混动
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