- 主题:自动挡变速箱的“力矩变换器”很奇特啊
商用汽车发动机加装动力涡轮后传递扭矩回给发动机的液力耦合器 参考dd15发动机节能技术
【 在 TCS 的大作中提到: 】
: ~~~~
: 汽车动力涡轮用液力耦合器。
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~这个具体是哪个部件，只看命名很模糊
: ...................
--
FROM 117.136.25.*
Voith是水力发电机的老祖宗吧，也搞这个呢
真是流体力学大拿
【 在 TCS (最高三人团之三) 的大作中提到: 】
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~可惜国内液力传动的黄金时代早就过去了，现在愈发边缘化，工矿、轨道车、出口越南。。。。德国那边倒是还在搞，市场表现就不掌握了，不知道Voith有什么大招没有
--
FROM 166.111.47.*
锁定是指什么呢？怎么锁定的？
【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 只起半联动的作用
: 3档以后可以锁定
: 新一代的液力变矩器
: ...................
--
FROM 221.194.176.*
就是硬连接，液力变矩器输入输出差距大时，用液体传动，然后转速差距减小到
一定程度，一个离合器机构就卡上去，用机械连接传动，就没有液体传动的损失了
【 在 Peugeot888 的大作中提到: 】
: 锁定是指什么呢？怎么锁定的？
:
--
FROM 123.114.43.*
听着象大众的湿式DSG啊。
【 在 raynorli (Rey) 的大作中提到: 】
: 就是硬连接，液力变矩器输入输出差距大时，用液体传动，然后转速差距减小到
: 一定程度，一个离合器机构就卡上去，用机械连接传动，就没有液体传动的损失了
--
FROM 221.194.176.*
原理上都是这些东西
区别是DSG有两套齿轮系统，一套工作，另一套随时准备换上去，所以换挡速度很快。
【 在 Peugeot888 的大作中提到: 】
: 听着象大众的湿式DSG啊。
:
:
--
FROM 123.114.43.*
向废气要功率。。。确实很酷，但是国内不知多少年以后才能推广这种土豪技术。
http://www.voith.com/cn/products-services/power-transmission/turbocompound-9973.html
【 在 feking (随风潜入夜，润物细无声) 的大作中提到: 】
商用汽车发动机加装动力涡轮后传递扭矩回给发动机的液力耦合器 参考dd15发动机节能技术
【 在 TCS 的大作中提到: 】
: ~~~~
: 汽车动力涡轮用液力耦合器。
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~这个具体是哪个部件，只看命名很模糊
: ...................
--
FROM 166.111.50.*
为啥不用摩托车的离心式离合器？
【 在 raynorli (Rey) 的大作中提到: 】
: 就是硬连接，液力变矩器输入输出差距大时，用液体传动，然后转速差距减小到
: 一定程度，一个离合器机构就卡上去，用机械连接传动，就没有液体传动的损失了
--
FROM 221.223.99.*