这个怎么说呢，自己搞不出来就贵这是必然的啊，核心技术之所以贵就是因为难搞啊
而且世界上真正能搞的又有几家呢？国内也应该在这个领域有进步，不过想迅速追上还是有难度，饭总得一口一口地吃。

【 在 touba 的大作中提到: 】
: 呵呵，你没看到联电做直喷的标定要价多么牛逼
: 如果没有核心竞争力，每临技术换代，都会造成一个很大的重复付费
:
--
FROM 203.116.194.*

人家只是说说，买当然行啊。

只是缸盖、活塞这些东西确实很简单，而且还有中国很多公司再做，从量上来说绝对世界
考前了，但确实做的不精。

这就是中国目前基本上整个制造业的差距。发展速度很快，但是没有一点制造业的那种精
益求精的气质。

希望长城的老板能够踏踏心来做好，别被股价给搞乱了心


【 在 winnerstone (嘚嘚阿噗) 的大作中提到: 】
: 难道什么都要国产？买就不行？
: 一个院士整天喊国产这不行那不行，为什么国产要样样行？
: 老思维，老糊涂
--
FROM 124.127.129.*

长城的软文吧
【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: http://wangbinggangauto.blog.sohu.com/279191873.html
: 中国内燃机产业的尴尬
: 前天去了一趟长城汽车厂，仔细了解了他们自主研发的缸内直喷涡轮增压2升汽油机的情
: ...................
--
FROM 106.2.166.*

长城的供应商体系建设的确实不咋的
长城是民营企业，民营企业家还是追求快速致富的，别奢求他们能考虑这么多
有个典型例子是h6的某泵供应商，也是河北的民营企业，以前没有泵的经验，抄来的图纸很快建生产线，投产，赚钱，然后没多久就召回了......


国内重视供应商体系建设，并且致力于供应商开发的就只有saic了
saic很多年以前就利用在合资企业里强硬的话语权把很多体系内供应商塞进了sgm,svw
发展壮大后又给自己的自主品牌供应零部件
前几年又把自己体系内的供应商整合到了华域汽车

当然东风和一汽也做的不错，但这2家的自主开发太弱，合资企业里自己的话语权又太弱
导致他们的供应商普遍没有做大做强

还有一个重要因素，国内的民营零部件企业生存环境太差，很难发展壮大，相比之下民营主机厂得到很多优惠政策
国有企业又很不争气
所以造就了稍微有点追求的主机厂只能用外资供应商的局面......
--
FROM 114.66.81.*

接触过汽车大国企的人，都认为他们领导是白痴
比如某厂的大suv弄得能越野一个月卖百八十辆，新的suv计划得14年才能搞出来，又是个小suv跟个小面包似的。反正就是啥车型好我偏不搞。


【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
接触过一些人，说起自主品牌汽车，都觉得长城比其他几家好
这可能也是长城汽车卖的比其他家好的原因吧
但我比较奇怪，长城的名声怎么积累出来的？

【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: http://wangbinggangauto.blog.sohu.com/279191873.html
: 中国内燃机产业的尴尬
: 前天去了一趟长城汽车厂，仔细了解了他们自主研发的缸内直喷涡轮增压2升汽油机的情
: ...................
--
FROM 116.228.194.*