这事居然没闹起来？

【 在 billwu (billwu) 的大作中提到: 】
: JBM,朋友上海公司买的S600，新车不到半年，回福建过年在去吃饭的路上失去动力，关键刹车转向同时失灵，吓死人了，搞笑的是当时正好拉他家乡的父母官去吃饭，当时脸都吓青了，搞得他巨没面子，当地的4S还查不出毛病，拉回上海才发现是一个啥阀坏了，这毛病比BYD也安全不
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闹啊，刚开始4S店不同意退车，这哥们做煤炭和钢材生意的，让20多个员工不上班就在4S店坐着，来人就告诉不要买奔驰，说看外面那辆600才半年就出毛病，失去动力。后来4S店服软，退车，退购置税，连贷款的利息都给退了。我们都说他赚了，要重新买600的话这段时间还降了10万块钱。他说NND要在高速上出这问题搞不好命都没了，钱有啥用？
【 在 laputa2013 (天空遗迹) 的大作中提到: 】
: 这事居然没闹起来？
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FROM 223.64.62.*

这要是在国外 厂商会被告到破产的吧

比亚迪也真搞笑 还要调查什么原因 有什么好调查的？肯定就是车子本身的问题
领导层没有严肃对待这件事情 把人眼睛都爆掉了  誓死抵制比亚迪


【 在 laputa2013 (天空遗迹) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 比亚迪S6气囊自爆太可怕了，拍碎车主脑袋爆掉眼球。附带视
: 发信站: 水木社区 (Tue Oct 29 15:54:51 2013), 站内
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: 赚个毛啊
: 且不说他自己的生命风险和时间成本
: 那20多个员工的工资也是钱啊
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: 【 在 billwu (billwu) 的大作中提到: 】
: : 闹啊，刚开始4S店不同意退车，这哥们做煤炭和钢材生意的，让20多个员工不上班就在4S店坐着，来人就告诉不要买奔驰，说看外面那辆600才半年就出毛病，失去动力。后来4S店服软，退车，退购置税，连贷款的利息都给退了。我们都说他赚了，要重新买600的话这段时间还降了10万
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 220.181.89.*]
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你是对的，我以前是做汽车电子的工程师，最大的汽车电子公司，我们给比亚迪奇瑞供
货的标准和给通用大众供货的标准是不一样的。主要体现在两方面：

1，有点瑕疵的产品不能给通用大众，因为被投诉会很严重，但可以给奇瑞比亚迪，因
为要求比较低，即使是有点瑕疵的产品，实际也高于其用的汽车零部件的平均水平。例
如，我负责的某产品要求焊接拉断力是50牛，某一批产品只有40牛，焊点也明显不良，
几千件产品照样能发给奇瑞比亚迪。而且这些国产厂家根本不会过来做供应商审核。

2，公司有专门设计一些标准比较低但比较便宜的低端产品，这种产品通用大众是不会
要的，就是专门卖给国产品牌的。而且，这种低端产品是我们自己研发的，不是德国总
部研发的，设计成熟度和可靠性验证都要差一些。

【 在 LiangYingZh (台大電機) 的大作中提到: 】
: 通过对比阅读隔壁版那个丰田刹车的帖子，我觉得比亚迪的东西出问题很正常。
: 硬体的可靠性，软体的可靠性都非常的重要。比亚迪发布新车的速度几乎可以说是全
球领先，而卖点恰恰又是低价和丰富的电子设备。很难想象一个在本行业没什么积累的
企业能够在那么短的时间内做完相应的可靠性验证和测试，也很难想象包含那么多汽车
级电子产品的汽车价格还那么低廉。
: 工业领域的可靠性要求与普通民用消费类的可靠性要求差异很大。而比亚迪之前只是
一个电池产家和电子代工企业。据我所知，汽车的EMC设计和测试就很复杂。
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FROM 220.189.219.*

是这么个理，我的车加装导航一体机，放有些歌曲的时候就有刺刺的噪音，可靠性远不如原厂的CD机，电磁兼容不是那么容易的事情
【 在 LiangYingZh 的大作中提到: 】
: 通过对比阅读隔壁版那个丰田刹车的帖子，我觉得比亚迪的东西出问题很正常。
: 硬体的可靠性，软体的可靠性都非常的重要。比亚迪发布新车的速度几乎可以说是全球领先，而卖点恰恰又是低价和丰富的电子设备。很难想象一个在本行业没什么积累的企业能够在那么短的时间内做完相应的可靠性验证和测试，也很难想象包含那么多汽车级电子产品的汽车价格还那么低廉。
: 工业领域的可靠性要求与普通民用消费类的可靠性要求差异很大。而比亚迪之前只是一个电池产家和电子代工企业。据我所知，汽车的EMC设计和测试就很复杂。
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