- 主题:Re: 逆向性的玩意就是不行，车托之家CC的H6论坛又开始维权了
我对长城不看好，中国有前途的是长安，上汽，吉利
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FROM 27.115.124.*
给个链接看看吧，一挡速比大，很多车都存在只要车在动就挂不进一挡的现象。是这么回事还是别的事情？
【 在 xichu 的大作中提到: 】
: 车托之家论坛里那么多车主闹成那样了，要求长城召回。长城老总都出面联系了那个起头的哥们答应换车，退款等等各种要求，然后要求对方删帖，在你这都成了N多车都这样的了？你真牛叉！
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FROM 123.122.197.*
那车不是高速挂不进1档，是低速也挂不进去。
而且不但一档挂不进去，二档也挂不进去。
我看到有不少人抱怨根本爬不了坡，陡坡15公里每小时，3档就熄火了 ，1，2，死活挂不进去。
【 在 MicroXP (傻气外露) 的大作中提到: 】
: 行驶中不能挂1档也叫变速箱问题？
: 总书记看来不怎么开车啊，都是司机开的吧
: 我开过n多的车都是这样的啊
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FROM 98.233.139.*
不是这么回事儿。
是低速下连2档都进不去。
我就开过一款手动车，只要速度在10kph以内，1档完全没问题啊。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 给个链接看看吧，一挡速比大，很多车都存在只要车在动就挂不进一挡的现象。是这么回事还是别的事情？
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FROM 98.233.139.*
H6 的1.5T+6MT在速比匹配上是有些问题，主要表现就是坡起困难。其实真正的问题在于用了一个低速扭矩太小的发动机。增压机虽然名义上的最大扭矩是可以的，但是在涡轮能增上压以前的低转速区，比如1500以下，扭矩特性是非常不好的，而只按照最大扭矩匹配速比，在低速区很容易有问题，这是目前发动机加增压小型化碰到的普遍问题，长城在这个方面显然是经验不足。1.5T不至于是没法开，但是对于熟悉了正常自然吸气排量5MT驾驶习惯的司机来说，不好开是肯定的。这车低速驾驶的要点就是尽量不要在行驶中让转速掉到2000以下，否则就很痛苦。
【 在 SPAM 的大作中提到: 】
: 那车不是高速挂不进1档，是低速也挂不进去。
: 而且不但一档挂不进去，二档也挂不进去。
: 我看到有不少人抱怨根本爬不了坡，陡坡15公里每小时，3档就熄火了 ，1，2，死活挂不进去。
: ...................
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FROM 123.122.197.*
H6 1.5T 6MT低速下很别扭是事实。不过我自己的破富康也有一个速度，挂1挂不进，挂2又没劲。一般我要动力就要轰脚空油然后挂1档，否则就用2档慢慢爬。
富康的发动机也是低速扭矩特性不好，所以也是有类似问题。
【 在 SPAM 的大作中提到: 】
: 不是这么回事儿。
: 是低速下连2档都进不去。
: 我就开过一款手动车，只要速度在10kph以内，1档完全没问题啊。
: ...................
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FROM 123.122.197.*
20码以下速度不可能还在2000以上啊
所以小白们感到痛苦是必然的
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: H6 的1.5T+6MT在速比匹配上是有些问题，主要表现就是坡起困难。其实真正的问题在于用了一个低速扭矩太小的发动机。增压机虽然名义上的最大扭矩是可以的，但是在涡轮能增上压以前的低转速区，比如1500以下，扭矩特性是非常不好的，而只按照最大扭矩匹配速比，在低速区很
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FROM 123.125.116.*
早降档...降档轰油...
这种车跟车时不爽是必然的，想舒服就是起步以后直接空挡，然后视情停车或者轰油门挂2档。
北京本来堵车的话，手动就很痛苦了，还要较劲的话那肯定不舒服...
其实真正的解决之道是换自动...
【 在 MicroXP 的大作中提到: 】
: 20码以下速度不可能还在2000以上啊
: 所以小白们感到痛苦是必然的
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FROM 123.122.197.*
真正的解决之道难道不是换奥迪丰田么
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 早降档...降档轰油...
: 这种车跟车时不爽是必然的，想舒服就是起步以后直接空挡，然后视情停车或者轰油门挂2档。
: 北京本来堵车的话，手动就很痛苦了，还要较劲的话那肯定不舒服...
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FROM 117.74.79.34
反正换贵的就对了。
丰田有丰田的问题，比如卡罗拉4AT起步倒是挺好，但是一上高速加速就完蛋了...
这也是4AT的通病。
【 在 astron 的大作中提到: 】
: 真正的解决之道难道不是换奥迪丰田么
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FROM 123.122.197.*