日产奇骏采用的是典型的适时四驱系统，我觉得严格来讲，它没有轴间差速器——那就是一个电控多片离合器，当然它能实现差速，不过时间长了会过热关闭

奇骏限滑能力主要是由它的BLSD来体现


【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 说的我直晕呐。
: 传统的后驱增加前驱的越野车，是没有轴间差速器的，因此挂上前驱就相当于有了轴间差速锁，对脱困的能力有很大帮助，但是对付不了交叉轴的情况。
: 在这种结构的车实际不能挂着前驱高速长期行驶，只能在需要脱困的恶劣路面上以低速行驶，转小弯的时候还可能前后轮拧劲。
: ...................
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修改:frankrick FROM 111.193.226.*
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