【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: “伊顿只能在低速状态非铺装路面下使用在铺装路面下会给车辆稳定性带来严重安全
隐
患”——这是什么原因导致的？
:
伊顿是在左右半轴转速差超过100转/分的时候 自动介入 人为无法干预
本身介入就是一个非常粗暴的过程，装了伊顿人都体会过那种后轮被踹一脚的感觉
当在铺装路面高速过弯的时候，左右转速差达到伊顿介入的标准，一侧后轮被踹一脚
结果可想而知
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修改:kobelj FROM 124.205.167.*
FROM 124.205.167.*