王梦恕是人大代表，每次开会都会提好几个提案，而且重点提案他也会特别对待。
“我不喜欢用电脑打印出来的文章，没有生命，看不到感情和思路。能上交到中央
领导手里的提案，为了表达问题的重要性，我都用手写。”

若说哪个提案提得最久，恐怕要数“关于强制安装轮胎气压监测装置的建议”，从
2009年，他连续5年提交。“尽管这不是我的专业，但当我听说每年全国因爆胎死
亡达上万人时，我就坐不住了。”2013年5月，事情终于有了眉目，国家标准委向
工业和信息化部下达了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》国家标
准项目计划，将完成计划的任务落实给全国汽车标准化技术委员会（简称汽标委）
。

王梦恕并没有就此罢休，而是紧跟全程，并认为汽标委秘书处和中国汽车技术研究
中心“不能积极维护本土企业利益，明显带有为外企代言或者帮其争夺国内市场的
主观意图”。相关单位开完会，给王梦恕回复说，不能强制要求安装中国制造的设
备。王梦恕也很不客气：“现在中国高速铁路上跑的都是和谐号，全都是中国制造
，我们很自豪，但一看高速公路跑的是什么汽车？几乎全是国外品牌。”

2014年，王梦恕又拿出了一份“尽快完成强制性国家《乘用车轮胎气压监测系统的
性能要求和试验方法》标准制定，确保人民生命财产安全的建议”的提案，他相信
只要坚持就会带来转机。
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