所谓的均质，都是忽悠
粒子直径大小的差别就是是了
楼上提到GDI
GDI提出的背景就是
进气道喷射冷启动需要过量供油，为什么过量供油，火花塞附近的空然比不满足点火和火焰传播的要求，一般是过稀，所以加浓。
根据化学计量比的燃烧的燃油喷入为什么不燃烧呢，汽油是液体，物理性质决定。
进气道喷射后一个是蒸发的滞后，一个是不均匀，如果没有排放的要求，倒也算了，但是排放的重要测试循环都在这里。
包括汽油机现在很热门的起步停车技术，政策的排放要求技术的进步

化油器也有小颗粒的燃油吸入
进气道喷射的进气门阀背的震动也有颗粒燃油吸入
多孔喷嘴和旋流喷嘴当然也有颗粒吸入，
一个是颗粒大小，一个是不同大小的颗粒的分布包括空间的，时间的。

【 在 elep0 (被欺负的大象) 的大作中提到: 】
: 柴油机是缸内喷射，混合气不均匀 压燃  
: 通常情况下 汽油机在歧管喷射 是均质混合，然后均质混合气被点燃
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