又涨姿势了，多谢啊

美国人真是自己把自己zuo si了

【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 美国自动变速器是出现在40年代，普及是在50年代，最晚在60年代前小型乘用车就基
本全部自动档化了，较早时期的自动档只有两个前进档。
: 我觉得美国人不是不能搞出高可靠性的东西，而是理念问题。美国在上个世纪70-80
年代正是经济繁荣时期，汽车作为消费品换代很快，又无太大竞争，汽车产品设计中官
僚主义和不思进取的情况很严重，三大汽车企业早已变成庞大的官僚机构，在产品导向
上就有问题。例如美国汽车租赁业务很成熟，一般是新车租三年，很多美国人每三年就
换辆新车，在这种情况下，汽车只要在三年内不出大问题就可以了，因此美国汽车有很
明显的质保期现象，三年内几乎没问题，三年后就开始犯小毛病，里程高的更是问题百
出。还以自动变速器为例，通用的四速4T65E阀板为�: 两峁梗疚郑奔涑ち
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庵肿远渌倨鞯某翟�20万公里左右（超过10万英里）都会发生自动变速器的小问题，
若不进行良好维修在30-40万公里整个变速器必定报废。但是这种问题在3年内几乎没
事，所以通用认为这是可接受的设计。在售后市场上有维修者开发了修理包，钢阀芯对
钢阀套，整体嵌入扩孔的阀体中，寿命甚至长于原设计。这点充分说明问题是出在产品
的预期和导向上。
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