系统确实复杂了，但是双燃料有很多天然气没有的优点，我觉得比单一天然气要有优势。  
  
【 在 hoper  (youhuazhishuo) 的大作中提到: 】
: 柴改气目前很多，但柴油机双燃料目前几乎看不到，系统太复杂，还得增加一套点火系统。今后还是会以柴油改为单一燃料为主，至于续驶里程，商用车空间上布置气罐有优势，同时采样LNG，能量密度高。另外，排放上柴油和天然气没法比，天然气可以轻松到国四。
: 【 在 ECUCoder 的大作中提到: 】
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