中国的油品差,硫含量高,杂质多,空气也差,所以同样的发动机换油里程比欧洲要短,这种定性的说法可以理解.可是,同样是在国内,大众车也好,日本车也好,以及任何其它车,共享同样的油品和空气
为什么有些仍然像几十年前一样5000公里一换(美,日),一些10000到15000一换(欧系)?如果需要5000公里一换的那些车,设定这个更换里程间隔的确有技术上站得住的理由,那么我怀疑他们的技术水平比可以更长里程换油的车要低.否则,就是故意提高使用成本赚取利润,
造成严重浪费和环境污染.

这个问题吵了很多年,从来没有看到谁拿出数据,说明5000公里一换的必要性.辩护者一概采
用"国内油品空气质量差"作为理由,完全没有逻辑上的说服力

【 在 KODAMA (回声) 的大作中提到: 】
: 跟国内的油品 还有 空气质量有关系
: 空滤更换间隔 中国和西欧也不是不一样的
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