两大原因：
1）赚钱
2）减少售后故障和索赔

不可否认，勤点换，除了不经济之外，技术方面来讲还是有好处的。

说到日本车的维护，正好见到个例子，单位当年有个公车（绿色佳美），想必版上也有人开过，也不记得是哪年的车了，属于谁有事谁用的那种。

那年我在老赵那，终于见识了一次那个车做保养，打开机滤后，机油都快流不下来了，滴了半天，终于出来了不到一升油，比小时候见过农机放出的机油要黑要粘稠得多，都结胶结炭了。（具体保养里程间隔已不可考）

这证明该车发动机还是很耐操的，但后来用了两桶机油进行了清洗，折算起来也没那么经济了。


【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
呃,板上成天抱个笔记本泡车里一边看屏幕一边危险驾驶的哥们狠多,我这个二杆子班门弄斧了.只不过,还是不知道为什么仍然有很多车要求5000公里保养.

【 在 Iamsorry (老猫◎独伊无贰) 的大作中提到: 】
: haha
: 说om老大开车少
: 正中痛点
: ...................
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修改:what FROM 180.172.185.*
FROM 180.172.185.*