这两个原因认可

用里程/时间来规定，再加上一个“恶劣使用条件减少为。。。”的附加建议这种方法总觉得有点落后于时代。不知道为啥某用的机油性能估算没能大规模普及，是大家都太谨慎保守了吧？某用咋算的不知道，我估计也就是运行时间，温度，负荷的函数关系吧

说到公车保养，我也想起来单位的那辆首批别克新世纪，也是保养里程不可考，最后基本无机油运行，完了更换发动机了事：P


【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 请教:大众车要求1年或1万公里保养一次,日本车要求3个月或50
: 发信站: 水木社区 (Sat Jul 19 08:16:16 2014), 站内
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: 两大原因：
: 1）赚钱
: 2）减少售后故障和索赔
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: 不可否认，勤点换，除了不经济之外，技术方面来讲还是有好处的。
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: 说到日本车的维护，正好见到个例子，单位当年有个公车（绿色佳美），想必版上也有人开过，也不记得是哪年的车了，属于谁有事谁用的那种。
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: 那年我在老赵那，终于见识了一次那个车做保养，打开机滤后，机油都快流不下来了，滴了半天，终于出来了不到一升油，比小时候见过农机放出的机油要黑要粘稠得多，都结胶结炭了。（具体保养里程间隔已不可考）
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: 这证明该车发动机还是很耐操的，但后来用了两桶机油进行了清洗，折算起来也没那么经济了。
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: 【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 呃,板上成天抱个笔记本泡车里一边看屏幕一边危险驾驶的哥们狠多,我这个二杆子班门弄斧了.只不过,还是不知道为什么仍然有很多车要求5000公里保养.
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: 【 在 Iamsorry (老猫◎独伊无贰) 的大作中提到: 】
: : haha
: : 说om老大开车少
: : 正中痛点
: : ...................
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: ※ 修改:·what 于 Jul 19 08:21:59 2014 修改本文·[FROM: 180.172.185.*]
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 180.172.185.*]
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修改:what FROM 180.172.185.*
FROM 188.30.1.*