我想我们说的应该不是同一个问题。我想要解决的问题并不是踏板行程与动力的对应关系。而是其做出反应的速度。目前的状况下，即使直接快速将油门踏板踩到底或者踹到底，发动机转速也只会在等待大概0.5秒左右之后才猛地窜上来。现在要解决的就是如何把这0.5秒消灭掉。
以前的小排量化油器的车动力也并不强，但是却能够做到油门的瞬间无延迟的响应。
另外哪位高人能把这篇论文下来看看？不知道这个论文里面说的事情和咱们这事是不是相关。
Throttle-control algorithm for improving engine response based on air-intake
model and throttle-response model
http://ieeexplore.ieee.org/xpl/articleDetails.jsp?reload=true&arnumber=1637833
【 在 insomniabc (insomnia) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 请教：油门延迟的成因
: 发信站: 水木社区 (Sat Jul 19 14:25:46 2014), 站内
:
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: 是TCU和EMS策略的原因，就是你所谓的“ECU算法”，你所谓油门反应慢，其实是指小油
: 门加速性能
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: 本来家用轿车的发动机动力就不会很强劲的，不可能保证油门变化的全程都有很好的加
: 速梯度，换言之，对于一般的轿车而言，小油门加速强劲，中高速加速就不行，反过来
: 有的车低速推背感一般，但中高速加速性能比较强，就是这个原因
:
: 因此如果要调TCU和EMS，可能会出现“捉襟现肘”的结果：低速加速好了，高速加速可
: 能差。
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: 彻底根治的办法是学那些玩飙车的二世祖那样改装车换发动机，呵呵
:
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: 【 在 neozyzy (征友专用) 的大作中提到: 】
: : 现如今的家用轿车的油门反应速度普遍偏慢。有如下几个疑问希望请教一下各位：
: : 1、导致反应速度慢的主要因素有哪些？
: : 主要是慢在ECU运算速度上？还是传感器数据采集上？还是ECU的算法上？还是节气门的反应速度上？还是其他什么呢？
: : ...................
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※ 修改:·neozyzy 于 Jul 19 21:41:00 2014 修改本文·[FROM: 118.187.69.*]
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 222.50.24.*]
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修改:neozyzy FROM 118.187.69.*
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